Электропоезд ЭР2

ЭР2К-911. Россия, Новосибирская область, перегон Чик - Коченёво. Автор: cashman_80. Дата: 12 апреля 2015 г. — ЭР2К-911

ЭР2 – Электропоезд Рижский, тип - 2. Выпускался в 1962-1984 годах на Рижском вагоностроительном заводе. Построено 850 составов.

Электропоезд проектировался в конце 1950-х годов на основе предшественника ЭР1. В конструкции применено новое тяговое электрооборудование, сделаны выходы на высокие и низкие платформы. Унифицирован с электропоездом переменного тока ЭР9. Для возможности формирования из десятивагонных электропоездов составов с меньшим числом вагонов Калининский завод в 1964-1970 годах выпускал отдельно головные вагоны.

В 1974 году изменена форма кабины с круглой на прямоугольную. Кроме формы кабины добавлена вентиляция и изменён пульт управления, добавлена отдельная система связи "пассажир-машинист". В начале 1980-х годов деревянные оконные рамы заменены на металлические, вместо деревянных сидений из узких реек появились полумягкие сидения из искусственной кожи. А для автоматического поддержания напряжения в бортовой сети впервые применена электроника.

ЭР2 стал базой для развития советских электричек в будущем. Использовался на советских ж/д и в СНГ более 40 лет. Вместо ЭР2 завод перешел на выпуск электропоездов серии ЭР2Р, а позже ЭР2Т, оборудованных рекуперативно-реостатным электрическим торможением, которые уже были не совместимы с ЭР2 и не могли работать в сцепе одного поезда.

Заводское обозначение:

Вся серия – 62-61
Моторный – 62-62
Головной – 62-63
Прицепной – 62-64

Особенности:

Самая распространённая пригородная электричка постоянного тока в понимании большинства пассажиров
Первые головные вагоны (до 1025 серийного номера) строились с закруглённой кабиной "глобус"
В конструкции были внесены изменения кузова, заменён наполнитель аккумуляторов (щёлочные вместо кислотных), улучшена конструкция тележек
Предусматривает посадку/высадку с высоких и низких платформ

Модификации:

ДЭР, МВ, СВ и СМВ – электромотрисы на основе ЭР2
ЭР2А6 – дизель-поезд с большим количеством Аккумуляторов, 6-ти вагонный
ЭР2В – для эксплуатации под напряжением 6 кВ (для уменьшения электрических потерь)
ЭР2И – с Импульсным межступенчатым регулированием напряжения
ЭР2К – после Капитального ремонта
ЭР2М – Московский, после капитального ремонта
ЭР2Р (выпуск 1979-1987 годов, построено 1024 вагона) – с Рекуперативно-реостатным торможением
ЭР2Т – исполнение Т на основе ЭР2Р, доработано электрооборудование и торможение
ЭС2 – Электропоезд Сибирский, после капитального ремонта