Дизель-поезд Dm8 «Porkkana»
Выпускался в 1964-1965 годах. Построено 12 составов.
ДДБ1 – Дизель-поезд из Демиховских вагонов, Белорусский, тип - 1. Выпускался в 1998-2000 годах на Научно-исследовательском и конструкторcко-технологическом институте подвижного состава (ВНИКТИ). Модернизировано 10 составов.
Дизель-поезд предназначен для использования на пригородных и малоэксплуатируемых железнодорожных линиях. Состоит из магистрального тепловоза 2М62, нескольких (обычно 10) прицепных промежуточных вагонов модели 63-322 производства Демиховского машиностроительного завода (ДМЗ) и другой секции тепловоза. После 2005 года составы сократили до 5 вагонов и вместо второй секции тепловоза стали использовать головной вагон с кабиной управления модели 63-550 производства РВЗ, так же известные как ДРБ2. Эти вагоны унифицированы с головными вагонами серийных электропоездов семейства ЭР2 выпуска 1980-1990-х годов.
Создан в сложное для Белоруссии время, когда не хватало денег на закупку полноценных новых дизель-поездов, но из нескольких видов существующего подвижного состава можно было собрать пригородный поезд. На 2024 год серия приписана к депо Полоцк и активно эксплуатируется.
Заводское обозначение:
- Головной – 2М62 (тепловоз) + ЭР2 (после сокращения длины составов в 2005 году)
- Прицепной – ЭД2Т и ЭД4
Особенности:
- Серия выпускалась по заказу Белорусской ж/д в целях экономии средств на новом подвижном составе
- Поезд компоновался по схеме: секция тепловоза + 10 вагонов + вторая секция
- В конструкцию тепловозов внесены доработки для безопасного прохода локомотивной бригады внутрь поезда из локомотива, дистанционной работы второй секции, связи пасссажир-машинист, отопления, освещения, ЭПТ (Электро-Пневматический Тормоз) и управление дверьми
Модификации:
- ДПСаАЗ (построен 1 состав в 2000 году) – Дизель-Поезд Саянского, Алюминиевого Завода, составность 8 вагонов и тепловоз ДМ62, имел названия "Сибирский алюминий" и "РУСАЛ"
Изменения:
- 2005 год - в зимнее время составы сокращены с 10 до 6 вагонов, получили названия ДРБ2 – Дизель-поезд Рижского завода Белорусской ж/д, тип – 2 с 001 по 020 номера; составность: секция тепловоза + 5 прицепных + отдельно построенный головной вагон ЭР2
Технические характеристики:
1 – секция тепловоза 2М62, 2 – вагон ЭД2Т / ЭД4
- Вместимость – 10×260 чел.
- Сидячие – 10×110 мест
- Высота – 4630 мм
- Длина – 2 × 17 500 мм (1) + 10 × 22 050 мм (2)
- Ширина – 3520 мм
- Колея – 1520 мм
- Конструкционная скорость – 100 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 125 м
- Мощность тепловоза - 2 × 2000 л.с. (4000 л.с.)
- Осевая формула – 30-30 (1) и 2-2 (2)
- Осевая нагрузка – 19,4 т
- Служебная масса – 2×116 т (1) и 10×32,3 т (2)
- Составность – 10 вагонов
Обсуждение: