ДДБ1 — Дизель-поезд из Демиховских вагонов, Белорусский, тип - 1. Выпускался в 1998-2000 годах на Демиховском машиностроительном заводе, Луганском тепловозостроительном заводе, Рижском вагоностроительном заводе. Построено 10 составов.
Заводское обозначение:
- Головной — 2М62 (тепловоз) + ЭР2 (после сокращения длины составов в 2005 году)
- Прицепной — ЭД2Т и ЭД4
Особенности:
- Серия выпускалась по заказу Белорусской ж/д в целях экономии средств на новом подвижном составе
- Поезд компоновался по схеме: секция тепловоза + 10 вагонов + вторая секция
- В конструкцию тепловозов внесены доработки для безопасного прохода локомотивной бригады внутрь поезда из локомотива, дистанционной работы второй секции, связи пасссажир-машинист, отопления, освещения, ЭПТ (Электро-Пневматический Тормоз) и управление дверьми
Модификации:
- ДПСаАЗ (построен 1 состав в 2000 году) — Дизель-Поезд Саянского, Алюминиевого Завода, составность 8 вагонов и тепловоз ДМ62, имел названия «Сибирский алюминий» и «РУСАЛ»
Изменения:
- 2005 год — в зимнее время составы сокращены с 10 до 6 вагонов, получили названия ДРБ2 — Дизель-поезд Рижского завода Белорусской ж/д, тип — 2 с 001 по 020 номера; составность: секция тепловоза + 5 прицепных + отдельно построенный головной вагон ЭР2
Технические характеристики:
- Вместимость 10 вагонов — 3000 чел.
- Длина — 2 × 17 500 мм (35 000 мм) (секции М62) + 12 × 22 050 мм (264 600 мм) (вагоны ЭД2Т/ЭД4) (весь поезд 299 600 мм)
- Ширина — 3520 мм
- Колея — 1520 мм
- Конструкционная скорость — 100 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 125 м
- Мощность тепловоза — 2 × 2000 л.с. (4000 л.с.)
- Осевая формула — 30-30 (М62) и 2-2 (ЭД2Т/ЭД4)
- Служебная масса — 2×116 т (232 т) (М62) и 12×32,3 т (388 т) (ЭД2Т/ЭД4) (весь поезд 620 т)
- Составность — 10 вагонов
Где можно встретить:
На 2019 год дизель-поезда действующие.
Предшественники:
Последователи:
- Дизель-поезд ДПМ1
К этой записи можно добавить:
- Общее описание серии
- Вместимость поезда
- Число сидячих мест
- Высота
- Тип ТЭД