HD

Дизель-поезд ДДБ1

Дизель-поезда
ДДБ1 2М62-1126. Республика Беларусь, перегон Алёща - Полоцк. Автор: anton_malyshev. Дата: 19 января 2017 г.
ДДБ1 2М62-1126

ДДБ1Дизель-поезд из Демиховских вагонов, Белорусский, тип - 1. Выпускался в 1998-2000 годах на Научно-исследовательском и конструкторcко-технологическом институте подвижного состава (ВНИКТИ). Модернизировано 10 составов.

Дизель-поезд предназначен для использования на пригородных и малоэксплуатируемых железнодорожных линиях. Состоит из магистрального тепловоза 2М62, нескольких (обычно 10) прицепных промежуточных вагонов модели 63-322 производства Демиховского машиностроительного завода (ДМЗ) и другой секции тепловоза. После 2005 года составы сократили до 5 вагонов и вместо второй секции тепловоза стали использовать головной вагон с кабиной управления модели 63-550 производства РВЗ, так же известные как ДРБ2. Эти вагоны унифицированы с головными вагонами серийных электропоездов семейства ЭР2 выпуска 1980-1990-х годов.

Создан в сложное для Белоруссии время, когда не хватало денег на закупку полноценных новых дизель-поездов, но из нескольких видов существующего подвижного состава можно было собрать пригородный поезд. На 2024 год серия приписана к депо Полоцк и активно эксплуатируется.

Заводское обозначение:

  • Головной — 2М62 (тепловоз) + ЭР2 (после сокращения длины составов в 2005 году)
  • Прицепной — ЭД2Т и ЭД4

Особенности:

  • Серия выпускалась по заказу Белорусской ж/д в целях экономии средств на новом подвижном составе
  • Поезд компоновался по схеме: секция тепловоза + 10 вагонов + вторая секция
  • В конструкцию тепловозов внесены доработки для безопасного прохода локомотивной бригады внутрь поезда из локомотива, дистанционной работы второй секции, связи пасссажир-машинист, отопления, освещения, ЭПТ (Электро-Пневматический Тормоз) и управление дверьми

Модификации:

  • ДПСаАЗ (построен 1 состав в 2000 году) — Дизель-Поезд Саянского, Алюминиевого Завода, составность 8 вагонов и тепловоз ДМ62, имел названия «Сибирский алюминий» и «РУСАЛ»

Изменения:

  • 2005 год — в зимнее время составы сокращены с 10 до 6 вагонов, получили названия ДРБ2Дизель-поезд Рижского завода Белорусской ж/д, тип — 2 с 001 по 020 номера; составность: секция тепловоза + 5 прицепных + отдельно построенный головной вагон ЭР2

Технические характеристики:

1 — секция тепловоза 2М62, 2 — вагон ЭД2Т / ЭД4

  • Вместимость — 10×260 чел.
  • Сидячие — 10×110 мест
  • Длина — 2 × 17 500 мм (1) + 10 × 22 050 мм (2)
  • Ширина — 3520 мм
  • Колея — 1520 мм
  • Конструкционная скорость — 100 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 125 м
  • Мощность тепловоза — 2 × 2000 л.с. (4000 л.с.)
  • Осевая формула — 30-30 (1) и 2-2 (2)
  • Служебная масса — 2×116 т (1) и 10×32,3 т (2)
  • Составность — 10 вагонов

Где можно встретить:

  • blankБеларусь: Беларусская ж/д
  • blankРоссия: Красноярская ж/д

Предшественники:

Последователи:

✎ Сообщить редактору об ошибке

Опишите подробнее

Прошлый текст: Правильный текст: Источник (если есть):
Спасибо! Информацию проверим и обновим