ДПМ1 — Дизель-Поезд Московский, тип - 1. Выпускался в 2000 году на Луганском тепловозостроительном заводе, Московском локомотиворемонтном заводе, Рижском вагоностроительном заводе. Модернизирован 1 состав.
Из-за потери Россией дешёвого доступа к Латвийскому Рижскому вагоностроительному заводу по выпуску дизель-поездов искался способ начать «производство» новых поездов.Так, в 2000 году на Московском локомотиворемонтном заводе было предложено создать на базе тепловоза 2М62У-0127 и прицепных вагонов электропоездов ЭР2 новый дизель-поезд ДПМ1.
ДПМ1 эксплуатировался на маршруте «Урванка — Узловая-1 — Москва-Пасс.-Павелецкая» с 2000 по 2005 год. В 2007 году состав был переведён на пригородные маршруты Тульской дирекции пригородных перевозок. В мае 2008 года дизель-поезд оставлен от работы и расформирован. Тепловоз 2М62У-0127 возвращён в грузовую работу, а вагоны остались в депо.
Особенности:
- Поезд компоновался по схеме: секция тепловоза 2М62 + 12 вагонов ЭР2 (или меньше) + такая же секция тепловоза
- В тепловозе были доработаны системы отопления, управления освещением, связи пассажир-машинист, внедрено ЭПТ и работой тяги второй секции
- Во время движения работали обе секции, чтобы вырабатывать электричество в вагоны (отопление и освещение)
- Существовало 3 класса комфорта пассажиров:
- 1 класс — мягкие сиденья с откидной спинкой, расположены попарно друг напротив друга за столиком
- 2 класс — мягкие сиденья, вместо столика откидная пластинка впереди стоящего кресла
- 3 касс — классические деревянные шестиместные лавки обтянутые дерматином
- С 2000 по 2004 использовался тепловоз 2М62У-0011, после заменён на 2М62У-0127
Технические характеристики:
Т — Тепловоз, В — вагон
- Высота — 4630 мм
- Длина — 2 × 17 500 мм (Т) + 12 × 19 960 мм (В)
- Ширина — 3480 мм
- Колея — 1520 мм
- Конструкционная скорость — 100 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 125 м
- Мощность — 2×2000 л.с. (4000 л.с.)
- Мощность ТЭД (14Д40) — 2 × 6×192 кВт (2304 кВт)
- Тип ТЭД — коллекторные, ЭД-118А
- Осевая формула — 30-30 (Т) и 2-2 (В)
- Служебная масса — 2×116 т (Т) и 12×38 т (В)
- Тип передачи — электрическая, постоянного тока
- Составность — Т + 12×В + Т
