Дизель-поезд ДП1

ДП1 — Дизель-Поезд, одновагонный. Выпускался в 2011 году на PESA Bydgoszcz SA, Белкоммунмаш, Минском вагоноремонтном заводе. Построено 6 составов.

В 2011 году по инициативе Белорусской железной дороги началось производство новаторского одновагонного дизель-поезда ДП1, который стал результатом совместного проекта ОАО «Управляющая компания холдинга «Белкоммунмаш» и польской компании «PESA Bydgoszcz SA». В разработке данного проекта также принял участие Минский вагоноремонтный завод, что позволило реализовать функциональный и экономически эффективный транспорт, способный обеспечить перевозки на неэлектрифицированных маршрутах.

ДП1 представляет собой современную модификацию ранее выпущенной автомотрисы Pesa 620M. С конструктивными изменениями, включая новую форму кабины машиниста и более крупные боковые окна. Длина кузова 27,5 метров, вместимость 91 пассажир и конструкционная скорость до 120 км/ч. Одним из ключевых преимуществ является дальность хода на одной заправке — до 1000 км, что делает ДП1 идеальным решением для обслуживания региональных направлений.

На этапе разработки и тестирования, которые проводились на участке Верейцы – Гродзянка, были проведены различные приемочные испытания. Заявленный расход топлива на одного пассажира составляет в три раза меньше, чем у аналогов, что делает ДП1 не только экономически выгодным выбором, но и экологически чистым.

С момента выхода на линию в мае 2012 года, ДП1 активно используется на маршрутах Белорусской железной дороги. Он стал частью новой концепции пассажирских перевозок экономкласса, обеспечивая комфортное передвижение на таких направлениях, как Калинковичи — Василевичи и Орша — Могилёв.

Заводское обозначение:

Является развитием польского 620McB

Особенности:

На Беларусской ж/д классифицируется, как одновагонный дизель-поезд, хотя конструкционно является автомотрисой
Расход топлива в сравнении с ДР1А в 3 раза меньше