HD

Дизель-поезд ДР1

Категория Дизель-поезда Обновлено: 10.09.2020 Просмотры 1794
ДР1А-198. Латвия, Саласпилсский край, станция Саласпилс. Автор: Bremze. Дата: 11 июня 2017 г.
ДР1А-198

ДР1Дизель-поезд Рижский, тип - 1. Выпускался с 1963 по 1970 год на . Построено 52 состава.

Первый советский серийный дизель-поезд, предназначен для пригородных пассажирских перевозок. В головных вагонах размещен дизельный-двигатель М-756Б мощностью 736 кВт и часть салона недоступна для пассажиров.

Разработки начаты в начале 1960-х годов на базе венгерского дизель-поезда серии Д. В 1963 году построено два опытных состава, в 1964 году пройдены испытания и начат серийный выпуск.

Особенности:

  • Считается первым серийным дизель-поездом СССР
  • Силовая установка находится в головном вагоне, занимая часть салона служебным помещением; некоторые головные вагоны были обычными прицепными и не оснащались дизелем
  • Обычная компоновка поезда состоит из 2 головных и 2-5 прицепных вагонов

Модификации:

  • ДР1А (выпуск с 1976 по 1982 год, построено 211 составов) — генератор может работать стартёром для дизеля, продолжает сквозную нумерацию серии
  • ДР1АМ — создан на модификации А, Модернизированный
  • ДР1АЦ — Латвийская собственная модернизация (DR1AC) на основе ДР1Б
  • ДР1Б (выпуск с 2005 по 2011 год, выпущено 17 составов) — выпускались нужды Белорусской ж/д
  • ДР1ММодернизированный после ремонта, изменены форма кабины и планировка мест
  • ДР1П (выпуск с 1967 по 1973 год, построено 78 составов) — Приводной, вспомогательные дизели и оборудование приводились в действие от основного
  • ДРЛ1 (МДП) — Дизель-поезд Рижский, доработанный в депо Лида, тип — 1 (Мини Дизель-Поезд)

Технические характеристики:

  • Вместимость 6 вагонов — 632 чел
  • Высота — 4465 мм
  • Длина — N × 25 725 мм
  • Ширина — 3120 мм
  • Колея — 1520 мм
  • Конструкционная скорость — 120 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
  • Мощность дизелей (М-756Б) — 2×736 кВт (1472 кВт)
  • Осевая формула — (2г-2) + N×(2-2) + (2-2г)
  • Служебная масса — N×37,5 т
  • Тип передачи (ГДП-1000) — гидравлическая
  • Составность — от 2 до 7 вагонов

Предшественники:

  • Дизель-поезд Д1

Последователи:

  • Дизель-поезда ДР2 и ДР6
  • Дизель-поезда ДРБ1, ДРБ1м и ДР1пТ с локомотивной тягой
  • Дизель-электропоезд ДТ1
  • Украинский дизель-поезд ДЭЛ-01
  • Вытесняется ДП1
  • Автомотрисы АР1АЧ0 и АЧ2
  • Планируется заменяться дизель-поездами серии ДП-М
blank
ДР1 схема
Автор: Кириллов Юрий
4 Комментарий
Сортировка
Новые Старые
Inline Feedbacks
View all comments