Наверх
HD

Тепловоз М62

Тепловозы Комментарии 8
Просмотры
М62-1631. Россия, Санкт-Петербург, станция Ручьи. Автор: Vasiliy_94. Дата: 21 августа 2018 г.
М62-1631

М62Motormozdony (тепловоз), 6-ти осный, тип - 2. Выпускался с 1965 по 2001 год на . Построено 1979 тепловозов.

В 1961 году Венгерские ж/д закупили шведский тепловоз М61 (он же Di 3) у фирмы «Nydqvist och Holm AB». Позже Советское руководство поставило задачу Луганскому заводу разработать грузо-пассажирский тепловоз в европейском габарите под колею 1435 мм.

С 1965 года начато производство тепловозов, сначала оснащалась Восточная Европа, позже они поступали в Россию и экспортировались в другие страны. Машина прекрасно себя зарекомендовала. Используется и сегодня для служебных перевозок и выполнения «окон». Из недостатков отмечен малый объём топливного бака, в модификации У объём увеличен с 3800 л до 7300 л.

Другие обозначения:

  • ГДР — V 200, BR120 и BR220
  • Иран — ИР62
  • КНДР — K62
  • Польша — ST44
  • Чехия — T679

Особенности:

  • Изначально планировалось использовать обозначение ТЭ112
  • Масса тепловоза легче массы тепловозов 2ТЭ10 и 2ТЭ116 и позволяет его использовать на малодеятельных и плохо отремонтированных ж/д участках
  • Является советской разработкой в качестве ответа на шведский тепловоз М61
  • Машина проектировалась под европейскую колею 1435 мм и имеет меньший габарит 02-ВМ

Модификации:

  • 2М62 (выпуск с 1976 по 1987 год, построен 1261 тепловоз) — в двухсекционном исполнении
  • М62К — после Капитального ремонта с двигателем 2Д49
  • ДМ62 (выпуск с 1982 по 1994 год, построено 153 тепловоза) — военная модификация для ракетных комплексов БЖРК «Молодец»

Технические характеристики:

  • Высота4630 мм
  • Длина — 17 500 мм
  • Ширина2950 мм
  • Колея — 1435 и 1520 мм
  • Конструкционная скорость — 100 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 125 м
  • Мощность дизеля (14Д40 или 2Д49) — 2000 л.с.
  • Мощность ТЭД — 6×192 кВт (1152 кВт)
  • Тип ТЭД — коллекторные, ЭД-118А
  • Осевая формула — 30-30
  • Служебная масса — 116 т
  • Тип передачи — электрическая, постоянного тока
  • Тип — грузовой, пассажирский

Предшественники:

  • М61 — шведский проект 19511965 годов
  • Широкому распространению данного тепловоза мог бы помешать опытный ТЭ30

Последователи:

  • Дизельный двигатель использован в тяговом агрегате ОПЭ1
  • Предполагалось заменять опытным тепловозом ТЭРА1

Похожие:

  • По серии имеется пассажирский 4-х осный тепловоз М41
М62 схема
М62 схема

Материалы по теме:

  • вжд.рф (RUS) - дополнения для игры Trainz
  • trainpix.org (RUS) - фотографии и эксплуатация
Автор: Кириллов Юрий
Поделиться:

Читайте также

8 Комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии