Тепловоз ТУ2
Выпускался в 1955-1958 годах. Построен 281 тепловоз.
2ТЭ10В – 2-х секционный Тепловоз с Электрической передачей, тип - 10, Ворошиловградского тепловозостроительного завода. Выпускался в 1974-1981 годах на Луганском тепловозостроительном заводе, Харьковском заводе транспортного машиностроения и Электротяжмаш. Построен 1581 тепловоз.
В 1974 году завод построил первый 2ТЭ10В, серия является развитием устаревающего тепловоза 2ТЭ10Л "Луганка". Конструкция локомотива была значительна улучшена: новые кабины машиниста с пультом управления, бесчелюстные тележки, электронные системы, как комплексное противобуксовочное устройство, система поиска неисправностей и т.д. Кабина унифицирована с тепловозом 2ТЭ116. Нумерация серии сквозная и продолжилась от предшественника.
Дизель оставлен от предшественника 10Д100 (общей мощностью 2×3000 л.с.). Кузов тепловоза опирается на каждую тележку через четыре боковые опоры – ход стал мягче. 2ТЭ10В выпускался до 1981 года, локомотив получил широкое распространение на ж/д СССР.
Особенности:
- Конструктивно объединяет в себе тепловозы 2ТЭ10Л "Луганка" (вспомогательные машины) и 2ТЭ116 "Боинг" (кабина, бесчелюстные тележки с тяговыми электродвигателями ЭД-118А, кузов с дизель-генераторной установкой)
- Разработка данного тепловоза позволила снизить стоимость и сэкономить время перехода на выпуск новой модели
- Выпущенный тепловоз 2ТЭ10В-3665 стал для Ворошиловградского завода 25 000-м построенным тепловозом
Модификации:
- 3ТЭ10В (выпущен в единственном экземпляре в 1978 году) – 3-х секционный вариант, на его базе разработан 3ТЭ10М
- 2ТЭ10ВК-кн (модернизировано 19 тепловозов) – после Капитального ремонта с установленным двигателем GE Transportation
Технические характеристики:
- Высота – 4948 мм
- Длина – 2 × 16 969 мм (33 938 мм)
- Ширина – 3250 мм
- Колея – 1520 мм
- Конструкционная скорость – 100 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 120 м
- Мощность двигателя (10Д100) – 2×3000 л.с. (6000 л.с.)
- Мощность ТЭД – 2 × 6×305 кВт (3660 кВт)
- Тип ТЭД – коллекторные, ЭД-118А
- [Формула]Осевая формула – 2×(30-30)
- Служебная масса – 2×138т (276 т)
- Тип передачи – электрическая, постоянного тока
- Тип – грузовой
Эксплуатация:
Казахстан: Казахские ж/д
Киргизия: Киргизские ж/д
Молдавия: ж/д Молдавии
Россия: Восточно-Сибирская ж/д, Горьковская ж/д, Дальневосточная ж/д, Забайкальская ж/д, Красноярская ж/д, Куйбышевская ж/д, Московская ж/д, Приволжская ж/д, Северная ж/д, Юго-Восточная ж/д, Южно-Уральская ж/д, Якутская ж/д
Таджикистан: Таджикистанская ж/д
Узбекистан: Узбекская ж/д
Украина: Южная ж/д
Предшественники:
- Тепловозы 2ТЭ10Л "Луганка" и 2ТЭ116 "Боинг"
Последователи:
Войдите, чтобы комментировать.
Есть и 2ТЭ10ВК-кн!