HD

Электропоезд ICE T

✎ Режим редактирования
ICE T 24. Австрия, Вена Вестбанхоф - Дортмунд. Автор: Michael Hanisch. Дата: 12 августа 2010 г.
ICE T 24

ICE TInterCity Express (МеждуГородний Экспресс), Triebzug - многовагонный поезд. Выпускался в 1996 году на Alstom, Siemens. Построено 70 составов.

Электропоезда ICE T представляют собой немецкие высокоскоростные поезда с наклоном кузова в кривых (поворотов пути), которые эксплуатируются компанией DB Fernverkehr. После успешного запуска системы Intercity-Express в 1991 году и заказа на разработку ICE 2, в 1994 году Deutsche Bahn (DB) начала планировать развитие перевозок моторвагонными поездами с использованием обычных путей.

В дальнейшем DB также увидела необходимость в аналогичном поезде для своих неэлектрифицированных маршрутов. Проекты ICE 3, ICE T и ICE TD разрабатывались параллельно, и все они имеют схожий дизайн и технические характеристики. Производство осуществлялось консорциумом, в который входили DWA, Siemens, Duewag и Fiat Ferroviaria. Технология наклона основана на гидравлической системе, использованной в итальянских поездах Pendolino.

Class 415 начал свою эксплуатацию 31 мая 1999 года, а class 411 — 19 декабря 1999 года. В 2004 году DB ввела в эксплуатацию вторую партию поездов на модернизированной линии между Берлином и Гамбургом, где ICE T достиг своей максимальной скорости в 230 км/ч. Электропоезда ICE T представляют собой важный шаг в развитии высокоскоростных железнодорожных перевозок в Германии. Их способность обеспечивать комфорт и высокую скорость на традиционных маршрутах делает их незаменимыми для пассажиров.

Заводское обозначение:

  • Class 411 (построено 59 составов) — состоит из двух моторных вагонов и одного немоторного среднего вагона. Вторая партия поездов получила ряд модификаций, направленных на снижение затрат.
  • Class415 (построено 11 составов) — каждое пятивагонное соединение образует единый моторный состав с тремя моторными средними вагонами. Часть поездов предназначена для международных маршрутов, включая Швейцарию.

Особенности:

  • ICE T использует систему наклона кузова, что позволяет поезду проходить повороты на более высоких скоростях, не теряя при этом комфорта для пассажиров
  • ICE T предлагает пассажирам высокий уровень комфорта, включая просторные салоны, удобные сиденья и современные удобства (Wi-Fi и электрические розетки)
  • Некоторые поезда class 415 адаптированы для международных поездок, включая оборудование для работы на швейцарских железных дорогах, что позволяет им пересекать границы без дополнительных изменений
  • Поезда ICE T могут развивать скорость до 230 км/ч, что делает их конкурентоспособными на дальних маршрутах и позволяет сократить время в пути

Технические характеристики:

1 — class 411, 2 — class 415

  • Сидячие — 372 места (1) или 260 мест (2)
  • Высота — 3910 мм (без пантографов)
  • Длина — N × 26 520 мм
  • Ширина — 2850 мм
  • Колея — 1435 мм
  • Конструкционная скорость — 230 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 250 м
  • Мощность ТЭД (длительная) — N × 4×500 кВт
  • Тип ТЭД — асинхронные, Siemens 1TB 2223-0GB03
  • Род тока — переменный (15 кВ)
  • Осевая нагрузка — 15,5 т
  • Служебная масса — N×62 т
  • Составность — 5 или 7 вагонов

Эксплуатация:

Предшественники:

  • Электропоезд ICE 2

Последователи:

  • Электропоезд ICE 3 и дизель-поезд ICT DT

Разделы статьи:

✎ Редактирование статьи

Новый текст: Источник (если есть):
Спасибо! Информация на проверке...
RailTrain