Электропоезд ICE 3

ICE 3 — InterCity Express, type - 3 (МеждуГородний Экспресс, тип - 3). Выпускался в 1997 году на Siemens. Построено 84 состава.

Третья версия скоростных немецких электропоездов. В данной серии переработана полностью концепция тяговых вагонов. Тяговое электрооборудование распределено под моторными вагонами, которые имеют пассажирский салон.

Благодаря изменениям первый вагон может вмещать пассажиров и улучшены тяговые характеристики, позволяющие преодолевать более крутые подъёмы. Максимальная скорость поезда увеличена до 330 км/ч. Имеются экспортные поставки в другие страны.

Особенности:

• В этой серии локомотив заменён (распределён) в группу моторных вагонов, оборудование которых спрятано под полом салона
• Совокупная мощность стала выше и распределение тяги сказывается на плавности хода и увеличении максимальной скорости
• Первый поезд в котором применены вихретоковые тормоза

Модификации:

• Class 403 (построено 50 составов) — базовая версия
• Class 406 или ICE 3M (построено 17 составов) — версия с постоянным током, может эксплуатироваться в других странах, кроме Германии
• Class 407 или Velaro D (построено 17 составов) — улучшена безопасность, тише и экономичнее ход

Технические характеристики:

• Высота — 3890 мм
• Длина — 2 × 25 835 мм (головные) (51 670 мм) и 6 × 24 775 мм (прицепные) (148 650 мм) (итого 200 320 мм)
• Ширина — 2950 мм
• Колея — 1435 мм
• Конструкционная скорость — 330 км/ч (для переменного тока) и 220 км/ч (для постоянного тока)
• Минимальный радиус прохождения кривых — 125 м
• Мощность ТЭД (переменный ток) — 4 × 4×500 кВт (8000 кВт)
• Мощность ТЭД (постоянный ток) — 4 × 4×268,75 кВт (4300 кВт)
• Тип ТЭД — асинхронные
• Род тока — переменный (15 кВ), переменный (25 кВ), постоянный (1.5 кВ), постоянный (3 кВ)
• Служебная масса — 8×88,6 т
• Составность — 8 вагонов

Предшественники:

• Электропоезд ICE 2
• Дизель-поезд ICE T

Последователи:

• Электропоезд ЭВС1 «Сапсан»
• Плановая замена на ICE 4