HD
Статья готова, всё подробно описано

Электровоз Ф

путь RailTrain/ Локомотивы/ Электровозы Раздел 12.10.2023
Просмотры ×× ×××
✎ Сообщить об ошибке
Ф-22. СССР, Красноярская ж/д. Прислал на TrainPix: Pakarkin
Ф-22

ФФранцузский электровоз, заказывался СССР. Выпускался в 1959-1960 годах на Alstom, Красноярском ЭВРЗ, Матерьель де Траксьон Электрик. Построено 50 электровозов.

Французский электровоз переменного тока, покупался и поставлялся в СССР для приобретения опыта эксплуатации и конструирования. При проектировании электровозов серии Ф использовались узлы, применявшиеся на электровозах, строившихся во Франции. Серия разделена на 40 грузовых (с двигателями ТАО-649В1) и 10 пассажирских (с двигателями ТАО-649А1) машин. Двигатели отличались конструкцией остова (основание для крепления ТЭД).

С целью облегчения транспортировки по дорогам Франции кузов электровоза был спроектирован без полного использования габарита железных дорог СССР, что сузило проходы и увеличило габариты длины кузова.

Первый из построенных локомотивов (Ф-01, первоначальное обозначение — Т01) в апреле 1959 года прошёл испытания на участке Валансьен — Тионвиль французских железных дорог с поездами массой: 1100, 2250 и 2500 т. В период 1959-1960 годов вся серия была доставлена в СССР морским путём.

С 1963 года электровозы проходили эксплуатацию при депо Красноярск. В процессе эксплуатации выявлены недостатки в электрической и механической частях. Часть из оставшихся электровозов были оборудованы кремниевыми выпрямителями (модификация Фк) и использовались лишь на вспомогательной работе. С 1973 по 1987 год вся серия списана, а электровоз Фк-07 передан в музей в Санкт-Петербурге.

Заводское обозначение:

  • Т01 — первый электровоз, далее переименован в Ф-01

Особенности:

  • Заказывались для получения навыка строительства электровозов переменного тока (25 кВ)
  • Электровозы планировалось доставить своим ходом и они имеют европейский габарит 02-Т, но доставка прошла морским путём
  • Электровозы поддерживают работу по СМЕ (Системе Многих Единиц)

Модификации:

  • ФК — с установленными Кремниевыми выпрямителями
  • ФППассажирские, с максимальной скоростью 160 км/ч
  • ФР — с Рекуперативным торможением

Технические характеристики:

  • Длина — 23 060 мм
  • Колея — 1520 мм
  • Конструкционная скорость — 100-160 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
  • ?Мощность ТЭД (часовая) — 6×760 кВт (4560 кВт)
  • ?Мощность ТЭД (длительная) — 6×730 кВт (4380 кВт)
  • Тип ТЭД — коллекторные, ТАО-649А1 (пассажирские) и ТАО-649В1 (грузовые)
  • Осевая формула — 30-30
  • Род тока — переменный (25 кВ)
  • Служебная масса — 124-130 т
  • Тип — грузовой, пассажирский

Предшественники:

  • Французский электровоз CC 7100

Последователи:

Материалы по теме:

К этой записи можно добавить:

  • Высота
  • Ширина
Автор: Юрец
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии

Опишите подробнее

Прошлый текст: Правильный текст: Источник (если есть):
Спасибо! Информацию проверим и обновим