Электровоз Ф

Ф — Французский электровоз, заказывался СССР. Выпускался в 1959-1960 годах на Alstom, Красноярском ЭВРЗ, Матерьель де Траксьон Электрик. Построено 50 электровозов.

Французский электровоз переменного тока, покупался и поставлялся в СССР для приобретения опыта эксплуатации и конструирования. При проектировании электровозов серии Ф использовались узлы, применявшиеся на электровозах, строившихся во Франции. Серия разделена на 40 грузовых (с двигателями ТАО-649В1) и 10 пассажирских (с двигателями ТАО-649А1) машин. Двигатели отличались конструкцией остова (основание для крепления ТЭД).

С целью облегчения транспортировки по дорогам Франции кузов электровоза был спроектирован без полного использования габарита железных дорог СССР, что сузило проходы и увеличило габариты длины кузова.

Первый из построенных локомотивов (Ф-01, первоначальное обозначение — Т01) в апреле 1959 года прошёл испытания на участке Валансьен — Тионвиль французских железных дорог с поездами массой: 1100, 2250 и 2500 т. В период 1959-1960 годов вся серия была доставлена в СССР морским путём.

С 1963 года электровозы проходили эксплуатацию при депо Красноярск. В процессе эксплуатации выявлены недостатки в электрической и механической частях. Часть из оставшихся электровозов были оборудованы кремниевыми выпрямителями (модификация Фк) и использовались лишь на вспомогательной работе. С 1973 по 1987 год вся серия списана, а электровоз Фк-07 передан в музей в Санкт-Петербурге.

Заводское обозначение:

• Т01 — первый электровоз, далее переименован в Ф-01

Особенности:

• Заказывались для получения навыка строительства электровозов переменного тока (25 кВ)
• Электровозы планировалось доставить своим ходом и они имеют европейский габарит 02-Т, но доставка прошла морским путём
• Электровозы поддерживают работу по СМЕ (Системе Многих Единиц)

Модификации:

• Ф^К — с установленными Кремниевыми выпрямителями
• Ф^П — Пассажирские, с максимальной скоростью 160 км/ч
• Ф^Р — с Рекуперативным торможением

Технические характеристики:

• Длина — 23 060 мм
• Колея — 1520 мм
• Конструкционная скорость — 100-160 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
• Мощность ТЭД (часовая) — 6×760 кВт (4560 кВт)
• Мощность ТЭД (длительная) — 6×730 кВт (4380 кВт)
• Тип ТЭД — коллекторные, ТАО-649А1 (пассажирские) и ТАО-649В1 (грузовые)
• Осевая формула — 3₀-3₀
• Род тока — переменный (25 кВ)
• Служебная масса — 124-130 т
• Тип — грузовой, пассажирский

Эксплуатация:

• Россия: Красноярская ж/д, Октябрьская ж/д

Предшественники:

• Французский электровоз CC 7100

Последователи:

• Электровоз ВЛ60