Автомотриса АС1
Выпускалась в 1948-1955 годах. Построено 174 машины.
Электровоз ВЛ40У
ВЛ40У – электровоз назван в честь Владимира Ленина, 4-х осный, Однофазный, Украинский. Выпускался в 2004-2015 годах на Запорожском электровозостроительном заводе и Львовском локомотиворемонтном заводе. Модернизировано 46 электровозов.
В начале 2000-х годов на Украинских ж/д обострилась потребность в пассажирских современных электровозах. Для решения задачи принято решение использовать секции электровозов ВЛ80Т, разделять их, ставить новые маски кабин, добавлять ЭлектроПневматический Тормоз (ЭПТ) и отопление вагонов.
Реконструкция машин происходила на двух заводах Украины. Как следствие, получились две версии с кабинами от электровозов ЧС8 и ЭП1 / ВЛ65.
Особенности:
- На двух заводах-изготовителях выпускаются разные модификации с разной кабиной: от Запорожского электровозоремонтного завода (ЗЭРЗ) используется кабина ЧС8, а у Львовского локомотиворемонтного завода (ЛЛРЗ) кабина ЭП1/ВЛ65
- Бывшие секции ВЛ80Т пронумерованы у ЗЭРЗ, как .1 и .2, а у ЛЛРЗ -1 и -2
- Данную серию можно спутать, как модернизацию одноименного электровоза ВЛ40 1960-годов выпуска, но это совершенно разные машины
Технические характеристики:
- Высота – 5100 мм
- Длина – 16 420 мм
- Ширина – 3240 мм
- Колея – 1520 мм
- Конструкционная скорость – 110 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
- Мощность ТЭД (длительная) – 4×740 кВт (2960 кВт)
- Тип ТЭД – коллекторные, НБ-418К6
- Осевая формула – 20-20
- Род тока – переменный (25 кВ)
- Служебная масса – 100 т
- Тип – грузовой, пассажирский
Эксплуатация:
Предшественники:
- Разработан на основе грузового электровоза ВЛ80Т
- Использованы кабины от ЭП1 и ЧС8
- Заменяли устаревающие ВЛ60ПК
Войдите, чтобы комментировать.
можно сделать про вл40м и вл40с (про них есть в вики, я написал, там уже поправили)