ВЛ40У — электровоз назван в честь Владимира Ленина, 4-х осный, Однофазный, Украинский. Выпускался в 2004-2015 годах на Запорожском электровозостроительном заводе, Львовском локомотиворемонтном заводе. Построено 46 электровозов.
В начале 2000-х годов на Украинских ж/д обострилась потребность в пассажирских современных электровозах. Для решения задачи принято решение использовать секции электровозов ВЛ80Т, разделять их, ставить новые маски кабин, добавлять ЭлектроПневматический Тормоз (ЭПТ) и отопление вагонов.
Реконструкция машин происходила на двух заводах Украины. Как следствие, получились две версии с кабинами от электровозов ЧС8 и ЭП1 / ВЛ65.
Особенности:
- На двух заводах-изготовителях выпускаются разные модификации с разной кабиной: от Запорожского электровозоремонтного завода (ЗЭРЗ) используется кабина ЧС8, а у Львовского локомотиворемонтного завода (ЛЛРЗ) кабина ЭП1/ВЛ65
- Бывшие секции ВЛ80Т пронумерованы у ЗЭРЗ, как .1 и .2, а у ЛЛРЗ -1 и -2
- Данную серию можно спутать, как модернизацию одноименного электровоза ВЛ40 1960-годов выпуска, но это совершенно разные машины
Технические характеристики:
- Высота — 5100 мм
- Длина — 16 420 мм
- Ширина — 3240 мм
- Колея — 1520 мм
- Конструкционная скорость — 110 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- Мощность ТЭД (длительная) — 4×740 кВт (2960 кВт)
- Тип ТЭД — коллекторные
- Осевая формула — 20-20
- Род тока — переменный (25 кВ)
- Служебная масса — 100 т
- Тип — грузовой, пассажирский
Эксплуатация:
Предшественники:
- Разработан на основе грузового электровоза ВЛ80Т
- Использованы кабины от ЭП1 и ЧС8
- Заменяли устаревающие ВЛ60ПК
можно сделать про вл40м и вл40с (про них есть в вики, я написал, там уже поправили)