Электровоз ЧС8

ЧС8 — ЧехоСловацкий электровоз, тип - 8. Выпускался в 1983-1989 годах на Skoda. Построено 82 электровоза.

Электровоз создан для увеличения пропускной способности пассажирских перевозок без изменения инфраструктуры ж/д транспорта. За основу разработки использован кузов и механическая часть электровозов ЧС6 / ЧС200, а электрооборудование позаимствовано от ЧС4^Т. Унифицирован с ЧС7 постоянного тока.

Увеличение мощности достигается за счёт применения тяговых электродвигателей 5AL-4442NP мощностью 900 кВт и двухсекционное исполнение машины. Считается одним из мощных и лучших пассажирских электровозов СССР.

Серия выпускалась в 2 этапа: исполнение 81E₁ предназначено для Юго-Западной ж/д, а 81E₂ для Северо-Кавказской, но последние 10 машин отправлены в Киев. Весной 2014 года российские машины переданы на Московскую ж/д и постепенно заменяются электровозами ЭП20 «Олимп».

Заводское обозначение:

• 81E₀ — номера 001 и 002 построены в 1983 году, опытные машины
  
• 81E₁ — первая партия, построено 30 единиц в 1987 году
  
• 81E₂ — вторая партия с возможностью отопления состава, построено 49 единиц в 1989 году
• 81E_2m — машина 082 с асимметричными пантографами, позже переделан в обычный 81E₂

Особенности:

• Является одним из совершенных пассажирских электровозов переменного тока в СССР
• Создан для ведения поездов составностью до 32 вагонов
• Электровоз ЧС8-028 в 1989 году демонстрировался на выставке «Железнодорожный транспорт-89»

Технические характеристики:

• Высота — 5120 мм
• Длина — 2 × 16 870 мм (33 740 мм)
• Ширина — 3000 мм
• Колея — 1520 мм
• Конструкционная скорость — 180 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
• Мощность ТЭД (длительная) — 2 × 4×900 кВт (7200 кВт)
• Тип ТЭД — коллекторные, 5AL-4442NP
• Осевая формула — 2×(2₀-2₀)
• Род тока — переменный (25 кВ)
• Служебная масса — 2×88 т (176 т)
• Тип — пассажирский

Предшественники:

• Электровозы ЧС4, ЧС5 и ЧС6
• Вытеснял электровоз ВЛ60
• Внешне и конструктивно является аналогом электровоза постоянного тока — ЧС7

Последователи:

• В России заменяется электровозом ЭП20 «Олимп», а в Украине ДС3