Газотурбовоз TL 659
Выпускался в 1958-1960 годах. Построено 2 единиц.
ЧС8 – ЧехоСловацкий электровоз, тип - 8. Выпускался в 1983-1989 годах на Skoda. Построено 82 электровоза.
Электровоз создан для увеличения пропускной способности пассажирских перевозок без изменения инфраструктуры ж/д транспорта. За основу разработки использован кузов и механическая часть электровозов ЧС6 / ЧС200, а электрооборудование позаимствовано от ЧС4Т. Унифицирован с ЧС7 постоянного тока.
Увеличение мощности достигается за счёт применения тяговых электродвигателей 5AL-4442NP мощностью 900 кВт и двухсекционное исполнение машины. Считается одним из мощных и лучших пассажирских электровозов СССР.
Серия выпускалась в 2 этапа: исполнение 81E1 предназначено для Юго-Западной ж/д, а 81E2 для Северо-Кавказской, но последние 10 машин отправлены в Киев. Весной 2014 года российские машины переданы на Московскую ж/д и постепенно заменяются электровозами ЭП20 "Олимп".
Заводское обозначение:
- 81E0 – номера 001 и 002 построены в 1983 году, опытные машины
- 81E1 – первая партия, построено 30 единиц в 1987 году
- 81E2 – вторая партия с возможностью отопления состава, построено 49 единиц в 1989 году
- 81E2m – машина 082 с асимметричными пантографами, позже переделан в обычный 81E2
Особенности:
- Является одним из совершенных пассажирских электровозов переменного тока в СССР
- Создан для ведения поездов составностью до 32 вагонов
- Электровоз ЧС8-028 в 1989 году демонстрировался на выставке "Железнодорожный транспорт-89"
Технические характеристики:
- Высота – 5120 мм
- Длина – 2 × 16 870 мм (33 740 мм)
- Ширина – 3000 мм
- Колея – 1520 мм
- Конструкционная скорость – 180 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
- Мощность ТЭД (длительная) – 2 × 4×900 кВт (7200 кВт)
- Сила тяги (часовая) – 471 кН
- Тип ТЭД – коллекторные, 5AL-4442NP
- Осевая формула – 2×(20-20)
- Род тока – переменный (25 кВ)
- Осевая нагрузка – 22 т
- Служебная масса – 2×88 т (176 т)
- Тип – пассажирский
Эксплуатация:
Предшественники:
- Электровозы ЧС4, ЧС5 и ЧС6
- Вытеснял электровоз ВЛ60
- Внешне и конструктивно является аналогом электровоза постоянного тока – ЧС7
Последователи:
- В России заменяется электровозом ЭП20 "Олимп", а в Украине ДС3
Войдите, чтобы комментировать.
еще эксплуатировались на московской жд (депо: Сухиничи, Брянск
Конструкционная скорость 160
В Википедии 180 км/ч, откуда 160?
ЧС7 построено более 300.
Хорошо, но это статья про ЧС8. А это ЧС7.
чс8 есть вродь на октябрьской жд!
А разве он у Петрозаводска поезда водил? По TrainPix он в основном на Юго-Западной и Московской ж/д был.
Ещё в СКЖД одна машина числится