Электровоз ЧС12

ЧС12 — проект ЧехоСловацкого электровоза, тип - 12. Мог выпускаться с 1992 года на Skoda. Проект.

Заводом Škoda Works проводились работы проектирования пассажирского электровоза с асинхронными тяговыми электродвигателями и применением микропроцессорной системы управления. Согласно планам М.П.С., первые электровозы могли получить депо Москва-Киевская. Предполагалось, что он заменит в этом депо электровоз ЧС7.

Постройка опытного электровоза планировалась к 1992 году, но после распада СССР работы свёрнуты. Был создан только макет будущего электровоза, который демонстрировался на выставке «Железнодорожный транспорт-86». Сегодня модель находится в Чехии, город Пльзень.

Заводское обозначение:

• Вся серия — 88Е
• Прототип — 88E₀

Особенности:

• Разработка велась в 1980-х годах, модель представлена в 1986 году на выставке «Железнодорожный транспорт-86» (Москва, ВНИИЖТ)
• В проекте кузов электровоза опирался на четыре двухосные тележки, 1-2 и 3-4 соединялись между собой промежуточными рамами (аналогично ТЭМ7 и ЧМЭ5)
• Электровоз предполагалось оснастить автоматической системой управления вентиляторами, электронными противоюзными и противобуксовочными устройствами, новым типом винтового компрессора и системой диагностики работы оборудования

Технические характеристики:

• Высота — 5400 мм
• Длина — 24 820 мм
• Ширина — 3100 мм
• Колея — 1520 мм
• Конструкционная скорость — 200 км/ч
• Мощность ТЭД (часовая) — 8×940 кВт (7520 кВт)
• Мощность ТЭД (длительная) — 8×900 кВт (7200 кВт)
• Тип ТЭД — асинхронные, AL-4744fT
• Род тока — постоянный (3 кВ)
• Осевая формула — 2₀+2₀-2₀+2₀
• Служебная масса — 172 т
• Тип — пассажирский

Предшественники:

• Электровоз ЧС7

Последователи:

• Электровозы с безредукторным тяговым приводом ЧС9 и ЧС10