Электровоз ЧС11

ЧС11 — узкоколейный ЧехоСловацкий электровоз, тип - 11. Выпускался в 1966 году на Skoda, SMZ Dubnica nad Váhom. Построено 12 электровозов.

Специальный электровоз для эксплуатации на узкоколейной ж/д Боржоми — Бакуриани. Имеет колею 900 мм. Электровоз оснащён одной центральной кабиной с двумя пультами машиниста разделённым узким проходом. На крыше установлено 2 пантографа для питания током от контактной сети 1,5 кВ (самое высокое на УЖД).

Выпуск серии производился за один год и построено 12 машин. В процессе эксплуатации первая машина прошла капитальный ремонт с заменой электрооборудования, а на 05 над капотами установлены дополнительные стенки по типу вагонного кузова.

Заводское обозначение:

• Вся серия — K2K1

Особенности:

• Выпускался специально для Грузинской ССР УЖД Боржоми — Бакуриани
• Кабина расположена в центре локомотива над капотами, позволяет машинисту смотреть в любом направлении
• Ширина колеи относительно нестандартная для нашего времени — 900 мм

Модификации:

• ЧС11М-01 — Модернизированный, 01 — порядковый номер, заменено электрооборудование

Технические характеристики:

• Высота — 4100 мм
• Длина — 13 440 мм
• Ширина — 2610 мм
• Колея — 911 мм
• Конструкционная скорость — 45 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 60 м
• Мощность ТЭД (длительная) — 4×125 кВт (500 кВт)
• Тип ТЭД — коллекторные
• Осевая формула — 2₀-2₀
• Род тока — постоянный (1.5 кВ)
• Служебная масса — 56 т
• Тип — грузовой, пассажирский

Эксплуатируется более половины от всей серии.

Предшественники:

• Заменял паровозы серии Ь
• Электровоз ВЛ41

К этой записи можно добавить:

• Наименование тяговых электродвигателей
• Список последователей