
ЧС2Т — ЧехоСлавацкий электровоз, тип - 2, с реостатным Торможением. Выпускался с 1971 по 1976 год на Škoda. Построено 120 электровозов.
Электровоз постоянного тока с доработанной электрической и механической частью, является дальнейшим развитием ЧС2. В данной серии появился реостатный тормоз, внешне схож с электровозом переменного тока ЧС4Т.
Опытная партия из 2 машин выпущена в 1972 году, серийное производство было в 1974-1976 годах. В лучшие годы эксплуатировался на напряжённом участке Санкт-Петербург — Москва. После 2014 года 26 единиц отправлены в Самару, а остальные консервируются.
Заводское обозначение:
- 63E0-63E2
Особенности:
- С электровозом ЧС2 не имеет ничего общего, кроме начала в названии
- Первый в серии ЧС с установленным реостатным тормозом — когда при торможении задействуются тормозные реостаты, но электроэнергия в контактную сеть НЕ возвращается
Модификации (изменения в процессе выпуска):
- 63E0 (номера 875, 876) — опытные электровозы
- 63E1 (номера 945-1024) — убраны прожекторы под лобовыми стёклами
- 63E2 (номера 1025-1062) — появление кондиционера, улучшены условия работы машиниста
Технические характеристики:
- Высота — 5120 мм
- Длина — 18 920 мм
- Колея — 1524 мм
- Конструкционная скорость — 160 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 125 м
- Мощность ТЭД (часовая) — 6×770 кВт (4620 кВт)
- Мощность ТЭД (длительная) — 6×680 кВт (4080 кВт)
- Тип ТЭД — коллекторные, AL-4846dT
- Осевая формула — 30-30
- Род тока — постоянный (3 кВ)
- Служебная масса — 126 т
- Тип — пассажирский
Эксплуатация:
Предшественники:
Последователи:

Материалы по теме:
- poezdvl.com (RUS) - описание и схема