Электровоз ЧС2Т

ЧС2Т – ЧехоСлавацкий электровоз, тип - 2, с реостатным Торможением. Выпускался в 1971-1976 годах на Skoda. Построено 120 электровозов.

После семилетнего перерыва, связанного с прекращением выпуска электровозов серии ЧС2, завод Skoda совместно с советскими специалистами возобновил проектирование шестиосного пассажирского электровоза постоянного тока (3 кВ) с реостатным торможением. В конце 1972 года на советские ж/д поступили два опытных электровоза ЧС2Т № 875 и 876 (заводской тип 63Е₀).

Новые электровозы обладали кузовом, аналогичным кузову электровоза серии ЧС4Т, а их тележки и тормозное оборудование соответствовали старой серии ЧС2. Мощные тяговые электродвигатели AL-4846dT, с усовершенствованной теплопередачей, смогли работать в различных схемах соединения. Контроллер машиниста 1KRD3, с штурвалом и реверсивной рукояткой, значительно упростил управление.

Электровозы прошли успешные испытания на участке Ленинград — Малая Вишера, что обеспечило заказ крупной серии электровозов от завода Skoda. Первая партия получила обозначение 63Е₁, а вторая — 63Е₂, с несколькими улучшениями: дистанционное управление жалюзи, отсутствие прожекторных ламп под лобовыми стеклами и усовершенствованная система кондиционирования в кабине. В начале 2000-х годов часть из них была модернизирована, сохранив прежний внешний вид, а на конец 2025 года большинство электровозов списаны или готовятся к этому.

Заводское обозначение:

• 63E₀-63E₂

Особенности:

• С электровозом ЧС2 не имеет ничего общего, кроме начала в названии
• Первый в серии ЧС с установленным реостатным тормозом, когда при торможении задействуются тормозные реостаты, но электроэнергия в контактную сеть НЕ возвращается

Изменения:

• 63E₀ (номера 875, 876) — опытные электровозы
• 63E₁ (номера 945-1024) — убраны прожекторы под лобовыми стёклами
• 63E₂ (номера 1025-1062) — появление кондиционера, улучшены условия работы машиниста

Технические характеристики:

• Высота — 5120 мм
• Длина — 18 920 мм
• Ширина — 3100 мм
• Колея — 1524 мм
• Конструкционная скорость — 160 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 125 м
• Мощность ТЭД (часовая) — 6×770 кВт (4620 кВт)
• Мощность ТЭД (длительная) — 6×680 кВт (4080 кВт)
• Тип ТЭД — коллекторные, AL-4846dT
• Осевая формула — 3₀-3₀
• Род тока – постоянный (3 кВ)
• Осевая нагрузка — 21 т
• Служебная масса — 126 т
• Тип – пассажирский

Эксплуатация:

• Россия: Куйбышевская ж/д, Октябрьская ж/д

Предшественники:

• Электровозы ЧС2, ЧС4Т и ЧС5

Последователи:

• Электровозы ЧС6 и ЧС200
• Заменяется электровозом ЭП2К