Электровоз ЧС5

ЧС5 — опытный ЧехоСловацкий электровоз, тип - 5. Выпускался в 1966 году на Skoda. Построено 2 электровоза.

Серия из двух опытных пассажирских электровозов двойного питания под постоянный (3 кВ) и переменный (25 кВ) токи. Спроектирован на базе электровоза ЧС4 с добавленным электрооборудованием для определения переменного тока, защиты и понижающих трансформаторов. В электровозе применено гидропневматическое рессорное подвешивание и индивидуальное охлаждение пусковых реостатов.

В ходе испытаний выявлена повышенная осевая нагрузка: 22 тс вместо запланированных 20,5 тс, что увеличивало бы износ пути. Строительство станций стыкования (два напряжения на одном пути с разных направлений), появление грузового ВЛ82 для возможной эксплуатации с пассажирскими поездами, повышенный вес и дороговизна освоения новой серии свели на нет дальнейшие разработки.

Электровозы остались на заводе Skoda, пока в 1976 году их не списали.

Заводское обозначение:

• Вся серия — 48E₀

Особенности:

• Первый электровоз в серии ЧС двойного питания (переменного и постоянного токов)
• В результате испытаний обнаружено превышение максимальной нагрузки на ось (22 тс вместо 20,5 тс)
• В серию не пошёл из-за массового строительства станций стыкования, высокой стоимости оборудования и начатом производстве электровоза ВЛ82

Технические характеристики:

• Колея — 1524 мм
• Минимальный радиус прохождения кривых — 125 м
• Тип ТЭД — коллекторные
• Осевая формула — 3₀-3₀
• Род тока — переменный (25 кВ), постоянный (3 кВ)
• Служебная масса — 132 т
• Тип — пассажирский

Предшественники:

• Электровоз ЧС4

Последователи:

• Система охлаждения ТЭДов применена в электровозах ЧС2Т, ЧС4Т, ЧС6, ЧС7 и ЧС8

Похожие:

• Двухсистемный электровоз ВЛ82

К этой записи можно добавить:

• Высота
• Длина
• Ширина
• Мощность ТЭД
• Наименование тяговых электродвигателей