ЧС5 — опытный ЧехоСловацкий электровоз, тип - 5. Выпускался в 1966 году на Skoda. Построено 2 электровоза.
Серия из двух опытных пассажирских электровозов двойного питания под постоянный (3 кВ) и переменный (25 кВ) токи. Спроектирован на базе электровоза ЧС4 с добавленным электрооборудованием для определения переменного тока, защиты и понижающих трансформаторов. В электровозе применено гидропневматическое рессорное подвешивание и индивидуальное охлаждение пусковых реостатов.
В ходе испытаний выявлена повышенная осевая нагрузка: 22 тс вместо запланированных 20,5 тс, что увеличивало бы износ пути. Строительство станций стыкования (два напряжения на одном пути с разных направлений), появление грузового ВЛ82 для возможной эксплуатации с пассажирскими поездами, повышенный вес и дороговизна освоения новой серии свели на нет дальнейшие разработки.
Электровозы остались на заводе Skoda и в 1976 году обе машины списаны. В начале 1980-х остатки ЧС5-001 были востановлены под номером ЧС4-160, а второй электровоз утрачен навсегда.
Заводское обозначение:
- Вся серия — 48E0
Особенности:
- Первый электровоз в серии ЧС двойного питания (переменного и постоянного токов)
- В результате испытаний обнаружено превышение максимальной нагрузки на ось (22 тс вместо 20,5 тс)
- В серию не пошёл из-за массового строительства станций стыкования, высокой стоимости оборудования и начатом производстве электровоза ВЛ82
Технические характеристики:
- Колея — 1524 мм
- Минимальный радиус прохождения кривых — 125 м
- Тип ТЭД — коллекторные
- Осевая формула — 30-30
- Род тока — переменный (25 кВ), постоянный (3 кВ)
- Служебная масса — 132 т
- Тип — пассажирский
Эксплуатация:
Предшественники:
- Электровоз ЧС4
Последователи:
Похожие:
- Двухсистемный электровоз ВЛ82
