Электропоезд ЭР33

ЭР33 – Электропоезд Рижский, тип - 33. Выпускался в 1990-1992 годах на Рижском вагоностроительном заводе. Построено 12 составов.

Электропоезд переменного тока, поставлялся в Болгарию. Создан на основе ЭР31 "Горбачёв" с удешевлением конструкции. Компонуется из 4 вагонов и может работать в составе 8 вагонов. Головные вагоны являются моторными, а промежуточные – прицепные.

Для большей пропускной способности пассажиров при посадке в центре салона сделаны третьи двухстворчатые двери. В головных вагонах ближайшие от кабины двери предназначены для багажного отделения.

Электропоезда построены в 1990-1992 годах и эксплуатировались в Болгарии, депо Подуяне. Позже переданы в депо София. С 2012 года весь подвижной состав списан.

Заводское обозначение:

• БДЖ 33 – вся серия

Особенности:

• Экспортный вариант для Болгарии, именуется: 33 001, где 33 – серия, 001 – порядковый номер
• В конструкции промежуточных (моторных) вагонов добавлена средняя (третья) дверь, а в головных дверь рядом с кабиной убрана
• В составе исключены прицепные-промежуточные вагоны. Компоновка состоит из: головной, 2 моторных и головной вагоны

Технические характеристики:

М – моторный, П – прицепной

• Вместимость – 4×74 места
• Высота – 3893 мм
• Длина – 4 × 25 540 мм (102 160 мм)
• Ширина – 3120 мм
• Колея – 1435 мм
• Конструкционная скорость – 130 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 120 м
• Мощность ТЭД (длительная) – 4 × 4×170 кВт (2720 кВт)
• Тип ТЭД – коллекторные
• Род тока – переменный (25 кВ)
• Осевая нагрузка – 14,4 т
• Служебная масса – 57,6 т (М) и 50 т (П)
• Составность – 4 или 2×4 вагона (по СМЕ)

Эксплуатация:

• Болгария: Болгарская ж/д

Предшественники:

• Заменял болгарские ЭР25 (БДЖ 32)
• Создан на основе ЭР31 "Горбачёв"
• Электропоезда ЭР10, ЭР11 и ЭР35

Последователи:

• Заменён электропоездами Siemens Desiro Classic и 18Ev2

Похожие серии: