Электропоезд ЭР31 «Горбачёв»
Выпускался в 1980-1989 годах. Построен 51 состав.
ЭР11 – опытный Электропоезд Рижский, тип - 11. Выпускался в 1965 году на Рижском вагоностроительном заводе и Тверском вагоностроительном заводе. Построен 1 состав.
Опытный электропоезд состоящий из 2 секций по 4 вагона. Построен на основе электропоезда ЭР22 с изменённым расположением дверей в головных вагонах и переменного тока 25 кВ. Вместо 3 дверей (у кабины, в центре и конце вагона) установлено 2, чтобы разделить салон на 3 отсека + служебная дверь для локомотивной бригады.
Моторно-головные (Мг) вагоны выпускал Рижский вагоностроительный завод, а прицепные промежуточные (Пп) – Калининский вагоностроительный завод. Состав формировался по схеме: Мг+Пп+Пп+Мг.
С 1971 года электропоезд расформирован: головные вагоны возвращены на завод-изготовитель, а промежуточные использовались в составе ЭР22.
Заводское обозначение:
- Вся серия – 62-75
- Моторный головной – 62-76
- Прицепной промежуточный – 62-77
Особенности:
- Вагоны увеличенной длины – 24,5 метров (у ЭР2 какие-то 20,1 метра)
- Оснащён выходами на высокие и низкие платформы
- Механическая часть полностью совпадает с электропоездом ЭР22, за исключением расположения дверей в моторно-головном вагоне (см. фото ↓)
Технические характеристики:
Мг – моторный-головной, Пп – прицепной-промежуточный
- Сидячие – 4×117 мест (Мг) и 4×131 место (Пп)
- Длина – 8 × 24 500 мм (98 000 мм)
- Ширина – 3450 мм
- Колея – 1524 мм
- Конструкционная скорость – 130 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 120 м
- Род тока – переменный (25 кВ)
- Служебная масса – 4×67 т (Мг) и 4×41 т (Пп)
- Составность – 8 вагонов
Эксплуатация:
Предшественники:
Последователи:
Войдите, чтобы комментировать.
11
Что 11?