ВЛ82 — опытный электровоз назван в честь Владимира Ленина, тип - 82. Выпускался с 1966 по 1979 год на Новочеркасском электровозостроительном заводе. Построен 91 электровоз.
Электровоз двухсистемного питания, может эксплуатироваться под постоянным и переменным током. Создавался для эксплуатации на участках стыкования, чтобы не строить дорогостоящие станции. При разработке конструкция унифицирована с электровозом ВЛ80К.
При работе от переменного тока напряжение к тяговым двигателям подводится через понижающий трансформатор и выпрямительную установку. А при работе на постоянном токе напряжение подводится непосредственно к цепи ТЭД.
Особенности:
- Двухсистемный электровоз, эксплуатируется на участках линий перехода между постоянным и переменным электрическим током
- Стоимость производства и вес электрооборудования значительно выше обычных электровозов, так же такие электровозы тяжелее за счёт дополнительного электрооборудования
- Работает по Системе Многих Единиц (СМЕ) и унифицирован с электровозом ВЛ80К
Модификации:
- ВЛ82М (выпуск с 1972 по 1979 год) – Модернизированный, уменьшено передаточное число, изменена схема электроцепей, заменены контроллеры, токоприёмники; унифицирован с ВЛ10У и ВЛ80Т
Технические характеристики:
- Высота – 5100 мм
- Длина – 2 × 16 240 мм (32 480 мм)
- Колея – 1520 мм
- Конструкционная скорость – 110 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
- Мощность ТЭД (часовая) – 2 × 4×755 кВт (6040 кВт)
- Мощность ТЭД (длительная) – 2 × 4×720 кВт (5760 кВт)
- Тип ТЭД – коллекторные, НБ-420А
- Осевая формула – 2×(20-20)
- Род тока — переменный (25 кВ), постоянный (3 кВ)
- Служебная масса – 2×125 т (250 т)
- Тип — грузовой, пассажирский