Электропоезд ЭС250 «Сокол»
Выпускался в 2000 году. Построен 1 состав.
АГМс – Автодрезина Грузовая Монтажная Скоростная. Выпускалась в 1970-1999 годах на Пермском мотовозоремонтном заводе. Построено 1007 единиц.
Автодрезина АГМс была создана на базе серии АГМу, получив значительные усовершенствования. В её основе лежит конструкция дрезины АГМ, выпускавшейся с 1945 года с двигателем ЗиС-5 мощностью 45 л.с. и скоростью до 63 км/ч. В 1948 году появилась модернизированная версия АГМу с двигателем ЗиС-120 (90 л.с.), металлической кабиной и пневматической тормозной системой. На основе этих разработок в дальнейшем была создана АГМс с повышенными характеристиками.
АГМс оснащена двигателем ЗиЛ-130 и увеличенной скоростью передвижения до 90 км/ч. Масса дрезины составляет 18 тонн. Основным отличием от предыдущих моделей стал кран грузоподъемностью 1,8 тонны с электрическим приводом, выполняющий погрузочно-разгрузочные работы. Также сохранена возможность перевозки ремонтно-путевых бригад и грузов.
АГМс предназначена для выполнения ремонтно-путевых работ на железнодорожных линиях, обеспечивая высокую мобильность и грузоподъемность. Благодаря увеличенной скорости и мощности, дрезина позволяет быстрее доставлять бригады и оборудование к месту проведения работ, что повышает производительность труда.
Особенности:
- Относительно АГМу увеличен диаметр колёсных пар и усовершенствована конструкция крана
- Кран работает от электрического двигателя, может подниматься относительно головки рельса на 2,9 м с грузоподъёмностью до 1,8 т
Модификации:
- АГМС-Д (построена 1 единица) – Дефектоскопическая, нет данных
- АГМС-М (построено 9 единиц с 2002 по 2008 год) – Модернизированная, нет данных
- АГМС-П (модернизировано 3 единицы в 2017 году) – Пассажирская для перевозки путевых бригад
- АГМС-ТМ (построено 8 единиц с 2008 по 2009 год) – тип Т, на базе Модернизированной со сквозной нумерацией, нет данных
Технические характеристики:
- Длина – 10 220 мм
- Колея – 1520 мм
- Конструкционная скорость – 95 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 60 м
- Мощность двигателя (ЗИЛ-130) – 150 л.с.
- Осевая формула – 1м-1м
- Осевая нагрузка – 10 т
- Служебная масса – 15 т
- Грузоподъёмность – 5 т
- Тип передачи – механическая
Эксплуатация:
Беларусь: Беларусская ж/д
Латвия: ж/д Латвии
Литва: Литовские ж/д
Молдавия: ж/д Молдавии
Россия: Восточно-Сибирская ж/д, Горьковская ж/д, Дальневосточная ж/д, Екатеринбург, Западно-Cибирская ж/д, Казань, Красноярская ж/д, Куйбышевская ж/д, Москва, Московская ж/д, Октябрьская ж/д, Самара, Санкт-Петербург, Свердловская ж/д, Северная ж/д, Северо-Кавказская ж/д, Юго-Восточная ж/д, Ямальская ж/д
Украина: Донецкая ж/д, Львовская ж/д, Одесская ж/д, Приднепровская ж/д, Юго-западная ж/д, Южная ж/д
Эстония: Эстонские ж/д
Предшественники:
- Дрезина АГМ
Последователи:
Войдите, чтобы комментировать.
Добавьте модификации АГМС-Д АГМС-М АГМС-П и АГМС-ТМ
Вкратце добавил, но информации около 0
АГМс-Д- дефектоскоп