Электровоз ВЛ80К

ВЛ80К-481. Украина, Киев, перегон Дарница - Киев-Днепровский. Автор: AgentF. Дата: 1 июля 2016 г. — ВЛ80К-481

ВЛ80К – электровоз назван в честь Владимира Ленина, 8-ми осный, Однофазный, с Кремниевыми выпрямителями. Выпускался в 1963-1971 годах на Новочеркасском электровозостроительном заводе. Построено 695 электровозов.

Электровоз ВЛ80К был впервые представлен в 1963 году как восьмиосный грузовой локомотив переменного тока. С тех пор эта модель пережила несколько значительных изменений и модернизаций. Первые экземпляры получили игнитронные выпрямители, но уже с электровоза ВЛ80К-015, выпущенного в 1964 году, на этих локомотивах были установлены кремниевые выпрямители, что значительно увеличило их надежность и безопасность для локомотивных бригад.

Электровоз состоит из двух 4-осных секций с несочлененными тележками. Кузов секции создан из гнутых профилей и выполнен в сварной конструкции. Рамы тележек имеют коробчатое сечение и связаны с кузовом через шкворни, что позволяет тележкам двигаться относительно кузова в поперечном направлении. Это обеспечивает плавность хода и снижение вибраций на высоких скоростях. Относительно ВЛ80, было переработано машинное отделение, в котором с крыши к боковым жалюзи перемещены вентиляторы. Электровоз по оборудованию унифицирован с односекционным ВЛ60К.

Система питания электродвигателей выполнена через трансформаторы и выпрямительные установки. Трансформаторы ОЦР-5000/25В используются для преобразования переменного тока в постоянный, что позволяет питать тяговые электродвигатели. Последующие модификации электровозов могли оснащаться более современными трансформаторами ОДЦЭ-5000/25Б, которые стали легче и лучше по КПД.

Особенности:

Использованы более удачные и безопасные кремниевые выпрямители
Переработана система охлаждения тяговых двигателей, установлены два мощных (40 кВт) центробежных вентилятора
За счёт изменения расположения вентиляторов (перемещены с крыши к боковым жалюзи) увеличилось количество дверей (до 8) для перехода с одной кабины в другую внутри электровоза

Модификации:

ВЛ80^А (в 1967 году построена 1 машина) – с асинхронными тяговыми электродвигателями, построено только 1 секция под номером ВЛ80^А-238, а вторая обычный ВЛ80К
ВЛ80^Б (в 1967 году построена 1 машина) – на базе ВЛ80К с бесколлекторными вентильными тяговыми электродвигателями под номером ВЛ80^Б-216
ВЛ80^В (выпускался в 1970 и 1975 годах, построено 3 единицы) – с Высоковольтным регулированием напряжения