ВЛ80К — электровоз назван в честь Владимира Ленина, 8-ми осный, Однофазный, с Кремниевыми выпрямителями. Выпускался в 1963-1971 годах на Новочеркасском электровозостроительном заводе. Построено 695 электровозов.
Электровоз ВЛ80К был впервые представлен в 1963 году как восьмиосный грузовой локомотив переменного тока. С тех пор эта модель пережила несколько значительных изменений и модернизаций. Первые экземпляры получили игнитронные выпрямители, но уже с электровоза ВЛ80К-015, выпущенного в 1964 году, на этих локомотивах были установлены кремниевые выпрямители, что значительно увеличило их надежность и безопасность для локомотивных бригад.
Электровоз состоит из двух 4-осных секций с несочлененными тележками. Кузов секции создан из гнутых профилей и выполнен в сварной конструкции. Рамы тележек имеют коробчатое сечение и связаны с кузовом через шкворни, что позволяет тележкам двигаться относительно кузова в поперечном направлении. Это обеспечивает плавность хода и снижение вибраций на высоких скоростях. Относительно ВЛ80, было переработано машинное отделение, в котором с крыши к боковым жалюзи перемещены вентиляторы. Электровоз по оборудованию унифицирован с односекционным ВЛ60К.
Система питания электродвигателей выполнена через трансформаторы и выпрямительные установки. Трансформаторы ОЦР-5000/25В используются для преобразования переменного тока в постоянный, что позволяет питать тяговые электродвигатели. Последующие модификации электровозов могли оснащаться более современными трансформаторами ОДЦЭ-5000/25Б, которые стали легче и лучше по КПД.
Особенности:
- Использованы более удачные и безопасные кремниевые выпрямители
- Переработана система охлаждения тяговых двигателей, установлены два мощных (40 кВт) центробежных вентилятора
- За счёт изменения расположения вентиляторов (перемещены с крыши к боковым жалюзи) увеличилось количество дверей (до 8) для перехода с одной кабины в другую внутри электровоза
Модификации:
- ВЛ80А (в 1967 году построена 1 машина) — с асинхронными тяговыми электродвигателями, построено только 1 секция под номером ВЛ80А-238, а вторая обычный ВЛ80К
- ВЛ80Б (в 1967 году построена 1 машина) — на базе ВЛ80К с бесколлекторными вентильными тяговыми электродвигателями под номером ВЛ80Б-216
- ВЛ80В (выпускался в 1970 и 1975 годах, построено 3 единицы) — с Высоковольтным регулированием напряжения
Технические характеристики:
- Высота — 5100 мм
- Длина — 2 × 16 240 мм (32 480 мм)
- Ширина — 3240 мм
- Колея — 1520 мм
- Конструкционная скорость — 110 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- Мощность ТЭД (часовая) — 2 × 4×800 кВт (6400 кВт)
- Мощность ТЭД (длительная) — 2 × 4×720 кВт (5760 кВт)
- Тип ТЭД — коллекторные, НБ-418К6
- Осевая формула — 2×(20-20)
- Род тока – переменный (25 кВ)
- Служебная масса — 2×95 т (190 т)
- Тип – грузовой
Эксплуатация:
Россия: Забайкальская ж/д, Красноярская ж/д, Московская ж/д, Северная ж/д, Северо-Кавказская ж/д, Юго-Восточная ж/д- Украина: Львовская ж/д, Юго-западная ж/д, Южная ж/д
