Электровоз ВЛ80А

ВЛ80А-751. СССР, РСФСР, Ростовская область, Новочеркасский электровозостроительный завод. Прислал ЕвРо. Дата: 1971 г. — ВЛ80А-751

ВЛ80А – электровоз назван в честь Владимира Ленина, 8-ми осный, Однофазный, с Асинхронными тяговыми электродвигателями. Выпускался в 1971 году на Новочеркасском электровозостроительном заводе. Выпущено 2 электровоза.

В 1967 году Новочеркасский электровозостроительный завод по проекту ВЭлНИИ и Всесоюзного научно-исследовательского института электромеханики (ВНИИЭМ) изготовил восьмиосный электровоз №238. Одна секция была оборудована асинхронными тяговыми электродвигателями (она получила обозначение ВЛ80А), а другая представляла собой обычную секцию электровоза серии ВЛ80К.

После проведения исследований работы оборудования макетной секции был разработан проект электровоза, и в марте 1971 года Новочеркасский завод выпустил электровоз ВЛ80А-751 с асинхронными тяговыми электродвигателями. Так как при трогании макетной секции с составом наблюдались некоторые колебания тягового усилия, обусловленные, в частности, отсутствием плавного регулирования напряжения, то на электровозе ВЛ80А-751 было применено плавное регулирование напряжения по семи зонам. Скорость движения электровоза регулировалась изменением выпрямленного напряжения.
Для наладки и опытных поездок электровоз был направлен в депо Ожерелье Московской ж/д. Впоследствии ВЛ80А так и не пошел в серию, опытные секции были списаны и в 1986 году секция А утилизирована в депо Москва-Киевская, секция Б утилизирована в депо Ожерелье. Серийная секция №238 была сцеплена с секцией №216 (ранее работавшей с опытной секцией ВЛ80Б) и в дальнейшем продолжила работу в составе электровоза ВЛ80К-216.

Особенности:

Впервые на электровозах серии ВЛ80 использованы асинхронные ТЭД для получения опыта
Секция с коллекторными тяговыми двигателями ВЛ80Б-216 и ВЛ80А-238 позднее были сцеплены вместе и получили название ВЛ80К-216