Электропоезд ЭД1

ЭД1 – Электропоезд Демиховский, тип - 1. Выпускался в 1999-2001 годах на Демиховском машиностроительном заводе и Новочеркасском электровозостроительном заводе. Построено 7 составов.

Первый опыт строительства электропоездов на локомотивной тяге Демиховским машиностроительным заводом. Проект заключался в выпуске 10-ти вагонных составов ЭД9Т, которые с обеих сторон дооснащались секциями электровоза ВЛ80С.

Первые 3 состава под обозначение ЭД9Т-3001П – 3030П поставлялись на Горьковскую ж/д, а остальные 4 состава с обозначением ЭД1 отправлены на Дальневосточную ж/д.

В начале 2010-х годов составы были списаны, поскольку необходимость в электропоезде ЭД1 отпала. Электровозы возвращены в грузовую работу, а большинство прицепных вагонов отправлены на базы запаса.

Заводское обозначение:

• Прицепные – 62-322

Особенности:

• Представляет собой 10-ти вагонный состав с прицепными вагонами от электропоезда ЭД9Т, который приводился в движение секциями электровоза ВЛ80С
• Нумерация велась, как ЭД1-001 – 004 и ЭД9Т-3001П – 3030П

Технические характеристики:

Э – электровоз, П – прицепные

• Вместимость – 10×215 чел.
• Сидячие – 10×110 мест
• Высота – 5100 мм
• Длина – 2 × 16 420 мм (Э) и 10 × 22 050 мм (П)
• Ширина – 3522 мм
• Колея – 1520 мм
• Конструкционная скорость – 110 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
• Мощность ТЭД (часовая) – 2 × 4×800 кВт (6400 кВт)
• Мощность ТЭД (длительная) – 2 × 4×720 кВт (5760 кВт)
• Тип ТЭД – коллекторные, НБ-418К8
• Ускорение – 0,6 м/с²
• Осевая формула – 2₀-2₀ (Э) и 2-2 (П)
• Род тока – переменный (25 кВ)
• Осевая нагрузка – 24 т
• Служебная масса – 2×96 т (Э) и 10×39 т (П)
• Составность – электровоз + 10 вагонов + электровоз

Эксплуатация:

• Россия: Горьковская ж/д, Дальневосточная ж/д

Предшественники:

• В строительстве использованы прицепные вагоны ЭД9Т и электровозы ВЛ80С

Последователи:

• Электропоезда "Урал" и ЭД4ДК

Похожие серии: