Электропоезд KTX-I

2413

KTX-I — Korea Train eXpress (Корейский Высокоскоростной Поезд), тип - 1. Выпускался в 1997-2003 годах на Alstom, Hyundai Rotem. Построено 46 составов.

В 1991 году в Южной Корее объявлен тендер на разработку системы СЦБ для будущей сети высокоскоростных ж/д и поставку электропоездов. Участие приняли компании Alstom (Франция), Siemens (Германия) и Mitsubishi (Япония). После 5 этапов оценки, 14 июня 1994 года подписан контракт с Alstom.

Первый поезд построен в декабре 1997 года и проходил испытания во Франции. В 1998 году передан Корее, а до 2000 года достроены ещё 11 составов. В 2002-2003 годах по условию контракта производство оставшихся 34 составов передано на корейский завод Hyundai Rotem.

Электропоезд является модификацией линейки TGV Reseau и считается самым длинным (18 пассажирских вагонов) в серии. В составе отсутствует вагон-ресторан, а различные снэки продаются в торговых автоматах.

Кузов вагона герметичен, окна имеют тройное остекление. Внутри салона размещены бортовые мониторы (отображают скорость, время и станцию), кресла оснащены аудиосистемой, а для выхода в интернет работает Wi-Fi.

С 2010 года железные дороги Южной Кореи вводят в эксплуатацию новый электропоезд KTX-Sancheon, который постепенно вытесняет настоящую серию.

Особенности:

Пассажирские вагоны электропоезда опираются на общие межвагонные тележки системы Якобса
Является первым серийным высокоскоростным электропоездом Южной Кореи
Комфорт пассажиров разделён на удобный 1 класс (шире пространство между сиденьями, 1 + 2 кресла в ряд и мягче кресла) и стандартный 2 класс (кресла 2 + 2)
У поезда следующая составность: электровоз (моторный вагон) + 3 вагона 1 класса + 15 вагонов 2 класса + электровоз