Электровоз TRAXX S250MSP

S-130.061. Испания. Автор: ililo23. Дата: 19 августа 2014 г. — S-130.061

TRAXX S250MSP – TRAXX - платформа, тип - S250MSP. Выпускается с 2006 года на Alstom и Bombardier Transportation. Построено 90 электровозов.

Серия представляет глубокую реконструкцию электровозов семейства Bombardier TRAXX для работы с испанскими вагонами типа Talgo 250.

В ходе реконструкции была убрана вторая кабина, изменена форма оставшейся кабины, перед кабиной добавлены рамы безопасности (для амортизации при лобовом столкновении) скрытая в обтекателе. На раму безопасности были перенесены сцепное устройство, габаритное освещение.

Визуально габариты реконструированного локомотива видны, так как крепление обтекателя сделано по соединению рамы безопасности и электровоза.

Другое обозначение:

Renfe: от S-130.001 до .090
Talgo: L-9204

Особенности:

В локомотиве стоят моторные тележки от локомотива Talgo L-9202 Travca, которые позволяют менять колею с 1668 мм на 1435 мм
В поездах Talgo 250 применяются два локомотива. Локомотивы прицепляются с каждого конца состава и работают одновременно (один тянет, другой толкает), управление осуществляется из одной кабины
На Железных дорогах Испании локомотивы имеют обозначение RENFE LD S 130

Модификации:

В Узбекистане работает вариант без смены железнодорожной колеи, только под 1520 мм
В Испании есть вариация для автономной работы, где к одному из локомотивов прицепляют не моторный вагон на обычных тележках (не сочленённый) в котором размещается дизель генератор, который подаёт электроэнергию на оба локомотива. Такая модификация у испанских железнодорожных служащим получила прозвище Франкенштейн