Поезд Talgo 250

3975

Talgo 250 — Tren Articulado Ligero Goicoechea Oriol, т.е. легкие шарнирные поезда от Goicoechea и Oriol с максимальной скоростью 250 км/ч. Выпускается с 2006 года на Patentes Talgo S.L.. Построено 45 составов.

Испанский электропоезд, в котором головные вагоны выполняют роль электровозов (работают без пассажиров), а промежуточные вагоны прицепные и не оснащаются тяговыми двигателями на осях.

Talgo 250 отличается специальным механизмом смены колеи с европейской на российскую (1435, 1520 и 1668 мм). В России используется семь 20-ти вагонных составов в связке с российский электровозом ЭП20 «Олимп», а в других странах с электровозом TRAXX S250MSP.

Особенности:

Поезд состоит из обычных комфортных вагонов Talgo VII и 2 тяговых локомотивов (в России 1)
Для эксплуатации в Восточной Европе и странах СНГ применена технология смены ширины колеи с 1435 на 1520 мм, для этого в Белоруссии на станции «Брест-Центральный» построено специальное переводное устройство
Как и предыдущие вагоны серии данный поезд оснащён принудительным «маятниковым» наклоном в кривых

Модификации:

RENFE Series 130 (построено 45 составов) — базовая версия для Испании
RENFE Series 730 (15 составов) — гибрид, модернизация версии RENFE Series 130 под тепловозную тягу
Afrosiyob (построено 4 состава в 2011 и 2017 годах) — версия для Узбекистана
Стриж (выпуск 2014 года, построено 7 составов по 20 вагонов) — для России, только промежуточные вагоны с электровозом ЭП20 «Олимп»