Тепловоз ТЭ114

ТЭ114 – Тепловоз с Электрической передачей, тип - 114. Выпускался в 1971-1985 годах на Луганском тепловозостроительном заводе. Построено 286 тепловозов.

Тепловоз капотного типа и полноразмерной (по ширине) кабиной в торце кузова. Оснащён улучшенным 16-ти цилиндровым дизельным двигателем 3-5Д49Т2 мощностью 2600 л.с..

Оборудование защищено от воздействия большого количества пыли и жаркого климата до 55 °C. Серия спроектирована для экспорта в страны с жарким климатом. Несколько сотен машин, кстати, успешно экспортированы.

Особенности:

• Тепловоз рассчитан на эксплуатацию в жарком климате (от -15 до +55 °C) и пыльных условиях
• Подавляющее большинство машин выпускались на экспорт в жаркие страны
• Имеет кузов капотного типа с установленной одной кабиной в торце

Модификации:

• ТЭ114ГВ (выпуск 1983 года) – версия для Гвинеи
• ТЭ114Е (выпуск 1974-1976 годов, построено 23 единицы) – версия для Египта
• ТЭ114И (выпуск 2003-2004 годов, построено 30 единиц) – версия для Ирака с местным обозначением DEM, глубокая двухкабинная модернизация с кузовом вагонного типа, модернизированной кабиной и оборудованием
• ТЭ114К (выпуск 1977-1985 годов, построено 107 единиц) – версия для Кубы под сериями 52 и 62
• ТЭ114П (выпуск 1976-1977 годов, построено 14 единиц) – серийные машины для колеи 1520 мм
• ТЭ114С (выпуск 1974-1985 годов, построено 95 единиц) – версия для Сирии, в стране именуется LDE-2800, имеется электродинамический тормоз

Технические характеристики:

• Высота – 4450 мм
• Длина – 17 555 мм
• Ширина – 2950 мм
• Колея – 1435, 1520 мм
• Конструкционная скорость – 100 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 90 м
• Мощность двигателя (3-5Д49Т2) – 2600 л.с.
• Мощность ТЭД – 6×305 кВт (1830 кВт)
• Тип ТЭД – коллекторные, ЭД-118Т
• Осевая формула – 3₀-3₀
• Служебная масса – 120 т
• Тип передачи – электрическая, переменно постоянного тока
• Тип – грузовой, пассажирский

Эксплуатация:

• Гвинея: Гвинейская ж/д
• Египет: Egyptian National Railways
• Ирак: Iraqi Republic Railways
• Казахстан: Казахские ж/д
• Куба: Ferrocarriles de Cuba
• Россия: Московская ж/д, Октябрьская ж/д
• Сирия: Syrian Railways
• Украина: Донецкая ж/д

Предшественники:

• Конструкция рамы взята от тепловоза ТЭ109

Последователи:

• ТЭ115 – проект грузового тепловоза с двигателем 4000 л.с.
• ТЭ120 – имеет передачу переменного тока и асинхронные ТЭД
• ТЭ125 – пассажирский тепловоз с мощностью двигателя 4000 л.с.
• ТЭ129 – грузовой тепловоз с мощностью двигателя 4000 л.с

Нашли ошибку? Есть новая информация? Сообщите ➜

Похожие записи: