ДПЛ1 — Дизель-Поезд Луганский, тип - 1. Выпускался в 2001-2008 годах на Луганском тепловозостроительном заводе. Построено 6 составов.
Особенности:
- Временное решение оснащения Украинских ж/д МВПС после распада СССР
- Состоит из секции тепловоза 2М62, двух прицепных и одного головного вагона (используются вагоны электропоездов ЭПЛ2Т и ЭПЛ9Т)
- Предназначены для пригородных пассажирских перевозок на неэлектрифицированных участках
- Вагоны поезда имеют по 3 двери с каждой стороны
- Управление возможно с кабины тепловоза и с кабины прицепного вагона
Модификации:
- ДТЛ1 — Дизель-поезд на Тепловозной тяге, Луганский, тип — 1 — с обоих сторон используется секция тепловоза 2М62
Технические характеристики:
- Длина — 3 × 25 250 мм (75 750 мм) (вагоны) и 17 500 мм (секция М62)
- Колея — 1520 мм
- Конструкционная скорость — 100 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- Мощность двигателя — 2000 л.с.
- Осевая формула — 30-30 (для М62) и 2-2 (прицепные вагоны)
- Составность — 3 (для ДПЛ1) и 4 (для ДТЛ1) вагона
- Тип передачи — электрическая
Эксплуатация:
Предшественники:
- Разрабатывался как альтернатива дизель-поезду Д1
- Прицепные вагоны электропоездов ЭПЛ2Т и ЭПЛ9Т
- Тепловоз 2М62