Электропоезд ЭР7
Выпускался в 1957 и 1961 годы. Построено 4 состава.
ЭР2Р – Электропоезд Рижский, тип - 2, с Рекуперативно-реостатным торможением. Выпускался в 1979-1987 годах на Рижском вагоностроительном заводе и Рижском электромашиностроительном заводе. Построено 1024 вагона.
В 1960-х годах было два электропоезда – ЭР22В с новым электрооборудованием и выносливыми тележками ТУР-01, и ЭР2 с длиной состава 19 метров (против 25 метров у ЭР22). Электропоезд ЭР2Р включил в себя более компактные по длине вагоны, совершенное электрооборудование и новые тележки.
В этой серии появилось рекуперативно-реостатное торможение, позволяющее на скоростях 130-47 км/ч вырабатывать электричество обратно в контактную сеть. При скорости 47 до 15 км/ч торможение переключалось на реостатное, когда избыток энергии поглощается тормозными резисторами. При 15 км/ч и менее – электропневматическое, т.е. колодками.
Электропоезд оказался тяжёлым и ненадёжным. Модернизация электрооборудования привела к образованию новой серии ЭР2Т со сквозной нумерацией.
Заводское обозначение:
- Вся серия – 62-259
- Моторный – 62-260
- Головной – 62-261
- Прицепной – 62-262
Особенности:
- Электропоезд оснащён рекуперативно-реостатным торможением, позволяющим экономить износ колодок и отдавать вырабатываемое электричество в контактную сеть
- Изменения в электрооборудовании увеличили общий вес электропоезда относительно ЭР2, поэтому применены более выносливые тележки ТУР-01
- Из-за высоких осевых нагрузок и неудовлетворительной работы электрического торможения производство этих электропоездов было прекращено
Технические характеристики:
Г – головной, М – моторный, П – прицепной
- Сидячие – 2×84 места (Г), N×110 мест (М) и N×107 мест (П)
- Высота – 4268 мм
- Длина – N × 19 600 мм
- Ширина – 3480 мм
- Колея – 1520 мм
- Конструкционная скорость – 130 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 120 м
- Мощность ТЭД (часовая) – N × 4×240 кВт (1060 кВт)
- Тип ТЭД – коллекторные, 1ДТ-003.1
- Ускорение – 0,72 м/с²
- Род тока – постоянный (3 кВ)
- Осевая нагрузка – 14,7 т
- Служебная масса – 2×40,5 т (Г), N×58,5 т (М) и N×42 т (П)
- Составность – 4, 6, 8, 10 и 12 вагонов
Эксплуатация:
Предшественники:
Последователи:
