Электропоезд ЭП «Турист»
Выпускался в 1975 году. Построено 2 состава.
ЭС2 – Электропоезд Сибирский, тип - 2. Выпускался в 2001-2006 годах на Рижском вагоностроительном заводе. Модернизировано 19 составов.
Модернизированные электропоезда серии ЭР2 после прохождения капитального ремонта с продлением срока службы. В электропоездах заменяется тяговое оборудование, установлен новый пульт машиниста, маска кабины, стеклопакеты и в некоторых вагонах мягкие сиденья. В кабине машиниста убран служебный тамбур, как следствие посадка и высадка людей на служебных (коротких) платформах требует открытия дверей всего состава.
В первое время низкого качества ремонта электропоезда данной серии часто выходили из строя. В кабине не открывались окна для возможности помощнику машинисту следить за посадкой пассажиров (и двери служебного тамбура тоже нет). В настоящий момент (2021 год) все электропоезда до сих пор эксплуатируются, но нумерация переведена на ЭР2К.
Заводское обозначение:
- Вся серия – 62-61
- Моторный – 62-62
- Головной – 62-63
- Прицепной – 62-64
Особенности:
- Электропоезд основан на серии ЭР2 с восстановлением технических характеристик и некоторыми улучшениями
- Замене подлежат элементы тягового оборудования, пульт управления, маска кабины, обновление окон и ремонт салона
- Локомотивными бригадами отмечены частые поломки электропоездов
Технические характеристики:
Г – головной, М – моторный, П – прицепной
- Вместимость – N×157 чел.
- Сидячие – N×105 мест
- Высота – 4268 мм
- Длина – N × 20 180 мм
- Ширина – 3480 мм
- Колея – 1520 мм
- Конструкционная скорость – 130 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 120 м
- Мощность ТЭД (длительная) – N × 4×200 кВт (800 кВт)
- Тип ТЭД – коллекторные, ДК-106Б
- Род тока – постоянный (3 кВ)
- Служебная масса – 2×41 т (Г), N×54,6 (М) и N×38,3 (П)
- Составность – 4, 6, 8, 10 и 12 вагонов
Эксплуатация:
Предшественники:
- Электропоезд ЭР2
