Тепловоз ТГ102

ТГ102 — Тепловоз с Гидравлической передачей, тип - 102. Выпускался с 1959 по 1965 год на Пролетарском заводе. Построено 79 тепловозов.

Особенности:

• Использовалось несколько гидропередач типа Л60 (Луганского завода), размещённых на тележках, что снижало стоимость относительно электрических передач
• Мощность относительно ТГ100 возросла на 30%
• Оказался малонадёжным (дизель и гидропередача выходили из строя), избыточно шумным и с высоким уровнем вибрации для машинистов
• Малое количество запчастей и низкая надёжность прославили машину, как тяпнем с горя сто два раза

Модификации:

• ТГ102^К — секции кузова являются несущими конструкциями, гидропередачи УГП-1000 Калужского завода, только на раме кузова
• ТГ102^Л — нет данных
• ТГ102^Р — тепловозы с установленными гидропередачами типа Л60 на Раме кузова
• ТГ102^Ф — на основе ТГ102^К, но с гидропередачами Л217 фирмы «Фойт» на тележках
• ТГ102^ФР — на основе ТГ102^Ф с установленными гидропередачами типа Л217 на Раме кузова

Технические характеристики:

• Длина — 2 × 14 730 мм (29 460 мм)
• Колея — 1524 мм
• Конструкционная скорость — 120 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
• Мощность дизелей — 4×756 кВт (3024 кВт)
• Осевая формула — 2×(2₀-2₀)
• Служебная масса — 2×84 т (168 т)
• Тип передачи — гидравлическая
• Тип — грузовой, пассажирский

Исключены в период с 1973 по 1984 год

Предшественники:

• Тепловоз ТГ100
• Газотурбовоз ГТ101

Последователи:

• Тепловоз ТГМ3
• Двухдизельный тепловоз ТГ300
• Опытный тепловоз ТГ105 с дизелем 10Д100 от 2ТЭ10 «Украина»
• ТГ22 — серия тепловозов для Сахалинской ж/д

К этой записи можно добавить:

• Общее описание серии
• Высота
• Ширина