Электровоз II-KO-1
Выпускался в 1949 году. Построен 1 электровоз.
Электровоз 2ЭЛ5
2ЭЛ5 – 2-х секционный ЭЛектровоз, тип - 5. Выпускался в 2005-2011 годах на Луганском тепловозостроительном заводе и Новочеркасском электровозостроительном заводе. Построено 18 электровозов.
Малая серия грузо-пассажирского электровоза. Создан на базе российского электровоза переменного тока 2ЭС5К "Ермак" для обеспечения украинских ж/д современными локомотивами. Отличается от базовой версии новым краном машиниста с дистанционным управлением № 130 и другими тяговыми электродвигателями ДТК-820.
В 2006 году электровоз №001 начал эксплуатацию в депо Котовск Одесской ж/д, а с 2011 года успешно эксплуатируется вся серия.
Особенности:
- В Украине имеет обозначение 2ЕЛ5
- От конструкции электровоза 2ЭС5К отличается другими тяговыми двигателями (ДТК-820) и краном машиниста с дистанционным управлением № 130
- Установлены современные системы безопасности движения: АЛС-МУ, КТДБ, РЛ-2С и украинская система пожаротушения и сигнализации "ТИСА"
Технические характеристики:
- Высота – 5050 мм
- Длина – 2 × 19 302 мм (38 604 мм)
- Ширина – 3200 мм
- Колея – 1520 мм
- Конструкционная скорость – 110 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
- Мощность ТЭД (часовая) – 2 × 4×820 кВт (6560 кВт)
- Мощность ТЭД (длительная) – 2 × 4×765 кВт (6120 кВт)
- Тип ТЭД – коллекторные, ДТК-820
- Осевая формула – 2×(20-20)
- Род тока – переменный (25 кВ)
- Служебная масса – 2×96 т (192 т)
- Тип – грузовой, пассажирский
Эксплуатация:
Предшественники:
- За основу взят российский электровоз 2ЭС5К "Ермак"
Последователи:
- Аналогичным образом создан грузовой электровоз 2ЭЛ4
