Электровоз ЭП40

ЭП40 – Электровоз Пассажирский, тип - 40. Мог выпускаться с 2024 года на Новочеркасском электровозостроительном заводе. Проект.

В 2024 году планировался к выпуску двухсистенмый пассажирский электровоз ЭП40. Этот электровоз может эксплуатироваться на постоянном (3 кВ) и переменном (25 кВ) токах, что увеличивает среднюю скорость для поездов проходящих через станции стыкования. ЭП40 разрабатывается с использованием современного асинхронного тягового привода на IGBT-транзисторах. Однако, поскольку IGBT в России не производятся, их закупка могла проводиться в Китае.

Заместитель генерального директора РЖД Валинский Олег Сергеевич сообщил, что несмотря на сложности, вызванные санкциями, необходимо локализовать производство и наладить поставки компонентов из дружественных стран. Также необходимо импортозамещение комплектующих для ранее выпущенных 80 электровозов ЭП20 "Олимп". Успешные примеры, такие как ЭС104 "Финист" и 3ЭС8 "Малахит", подтвердили возможность создания отечественных тяговых преобразователей и других запчастей.

Особенности:

• В процессе разработки акцент был сделан на локализацию, что включает использование компонентов, произведенных в России или в дружественных странах
• В ЭП40 должны были быть заменены компоненты, ранее закупаемые у Alstom для ЭП20 "Олимп"

Технические характеристики:

• Высота – 5100 мм
• Длина – 22 550 мм
• Ширина – 3100 мм
• Колея – 1520 мм
• Конструкционная скорость – 160 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
• Мощность ТЭД (часовая) – 6×1200 кВт (7200 кВт)
• Мощность ТЭД (длительная) – 6×1100 кВт (6600 кВт)
• Тип ТЭД – асинхронные, ДТА-1200А
• Осевая формула – 2₀-2₀-2₀
• Род тока – переменный (25 кВ), постоянный (3 кВ)
• Осевая нагрузка – 22,5 т
• Служебная масса – 135 т
• Тип – пассажирский

Предшественники:

• Электровоз ЭП20 "Олимп"

Похожие серии: