Тепловоз ТГ105

ТГ105-001. СССР, Луганск, Луганский тепловозостроительный завод. Автор: Евгений Абрамов. Дата: 1960 г. — ТГ105-001

ТГ105 – опытный Тепловоз с Гидравлической передачей, тип - 105. Выпускался в 1960 году на Луганском тепловозостроительном заводе. Построен 1 тепловоз.

Тепловоз ТГ105 спроектирован Луганским тепловозостроительным заводом имени Октябрьской революции как опытный шестиосный грузовой локомотив с гидравлической передачей. В 1960 году началась разработка проекта, а в 1961 году построен первый образец ТГ105-001. Машина стала продолжением экспериментов с гидропередачами после тепловоза ТГ102, но так и не пошла в серийное производство.

ТГ105 оснащался дизелем 10Д100А мощностью 3000 л.с., который отличался от базовой модели системой пуска сжатым воздухом. Для передачи мощности использовались два гидротрансформатора ГТК-Л1, двухскоростные коробки передач, карданные валы и осевые редукторы. Кузов ферменной конструкции с алюминиевой обшивкой опирался на 2 трёхосные бесшкворневые тележки через пружинные опоры. Конструктивная скорость достигала 100 км/ч, а сила тяги при 25 км/ч – 23 500 кгс. КПД в рабочем диапазоне скоростей оценивался в 27,5-30%.

После испытаний работы над ТГ105 были прекращены. Конструкция передачи мощности от дизеля к колёсным парам через сложную систему валопроводов и повышающий редуктор оказалась громоздкой и неперспективной. Дальнейшее развитие локомотивов с гидропередачей продолжилось в серии ТГ106, где использовались две автономные силовые установки.

Особенности:

Тепловоз является проектом по приспособлению низкооборотного мощного двигателя 10Д100 к 2 гидравлическим передачам
Для передачи вращающего момента на оси установлен специальный повышающий обороты редуктор двусторонней мощности и сложной системы валов
Кузов локомотива выполнен в виде сварной несущей конструкции с боковыми стенками, образующими раскосые фермы