ТГ105 — опытный Тепловоз с Гидравлической передачей, тип - 105. Выпускался в 1960 году на Луганском тепловозостроительном заводе. Построен 1 тепловоз.
Опытный грузовой магистральный тепловоз с двумя гидравлическими коробками передач от одного дизельного двигателя 10Д100А. Двигатель мощностью 3000 л.с. низкооборотный и позаимствован с подводных лодок. Новшеством было использование бесчелюстных тележек с двухступенчатым подвешиванием.
Тяговое усилие от двигателя передаётся на раздаточный редуктор → гидравлические передачи → карданные валы → осевые редукторы → колёсные пары.
После опытных поездок на Донецкой и Московской ж/д тепловоз списан. Дальнейшее развитие получил ТГ106 с двухдизельной компоновкой.
Особенности:
- Тепловоз является проектом по приспособлению низкооборотного мощного двигателя 10Д100 к 2 гидравлическим передачам
- Для передачи вращающего момента на оси установлен специальный повышающий обороты редуктор двусторонней мощности и сложной системы валов
- Кузов локомотива выполнен в виде сварной несущей конструкции с боковыми стенками, образующими раскосые фермы
Технические характеристики:
- Длина — 20 500 мм
- Колея — 1524 мм
- Конструкционная скорость — 100 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 125 м
- Мощность двигателя (10Д100А) — 3000 л.с.
- Осевая формула — 3г-3г
- Служебная масса — 120 т
- Тип передачи — гидравлическая
- Тип — грузовой
Эксплуатация:
Предшественники:
- Двигатель взят с тепловоза ТЭ10 «Харьков»
- По серии тепловоз ТГ102
Последователи:
- Опытный тепловоз ТГ106
- канал