Тепловоз 2ТЭ10Ут
Выпускался в 1989-1997 годах. Построено 100 тепловозов.
Теплопаровоз №8001
№8001 – серийный номер. Выпускался в 1948 году на Луганском тепловозостроительном заводе. Построена 1 единица.
Особенности:
- Проектирование началось сразу после Великой Отечественной войны в 1945 году
- Выявлены проблемы с контролем давления пара: на скоростях до 30 км/ч локомотив трясло, а давление в цилиндрах с 36 кг/с поднималось до 55 кг/с
- Теплопаровоз остался на заводе-изготовителе, списан и пущен на металлолом
Технические характеристики:
- Длина – 14 784 мм
- Колея – 1524 мм
- Конструкционная скорость – 85 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 120 м
- Давление пара в котле – 17 кг/см²
- Площадь нагрева котла – 221 м²
- Мощность паровой установки - 1500 л.с.
- Мощность двигателя (8001) - 2000 л.с.
- Осевая формула – 1-5-1
- Осевая нагрузка – 21,9 т
- Служебная масса – 152,9 т
- Сцепной вес – 116,3 т
- Тип – грузовой
Эксплуатация:
Предшественники:
- Более проработанная версия теплопаровоза построенная на базе №8000
- Разработка Коломенского завода – ТП1
- Планировался как эквивалент по мощности паровозу ФД
Войдите, чтобы комментировать.
вместо двух рубрик можно добавить рубрику «теплопаровозы» для 8000 этого и ТП1
Ещё ТП1 есть, их всего 3 и ради них создавать раздел?
ясно, понятно)
хотя ведь для тгм50 создали, хотя он один построен заводом «Промышленный тепловоз»
Промышленный тепловоз — это обычный завод, который в разделах используется как обычный фильтр.
А теплопаровозы — это раздел, который будет наравне с паровозами, тепловозами и электровозами