Стрелка_вверх

Теплопаровоз №8001

№ 8001
№ 8001

№8001 – серийный номер. Выпускался в 1948 году на Луганском тепловозостроительном заводе. Построена 1 единица.

Особенности:

  • Проектирование началось сразу после Великой Отечественной войны в 1945 году
  • Выявлены проблемы с контролем давления пара: на скоростях до 30 км/ч локомотив трясло, а давление в цилиндрах с 36 кг/с поднималось до 55 кг/с

Технические характеристики:

  • Длина – 14 784 мм
  • Колея – 1524 мм
  • Конструкционная скорость – 85 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых – 120 м
  • Давление пара в котле – 17 кг/см²
  • Площадь нагрева котла – 221 м²
  • Мощность паровой установки - 1500 л.с.
  • Мощность двигателя (8001) - 2000 л.с.
  • Осевая формула – 1-5-1
  • Служебная масса – 152,9 т
  • Сцепной вес – 116,3 т
  • Тип – грузовой

Эксплуатация:

Теплопаровоз остался на заводе-изготовителе, списан и пущен на металлолом.

Предшественники:

  • Более проработанная версия теплопаровоза построенная на базе №8000
  • Разработка Коломенского завода – ТП1
  • Планировался как эквивалент по мощности паровозу ФД

К статье про №8001 можно добавить:

  • Общее описание серии
  • Высота
  • Ширина
  • Осевая нагрузка
  • Список последователей
Нашли ошибку? Есть новая информация? Сообщите ➜

  1. stella lips

    вместо двух рубрик можно добавить рубрику «теплопаровозы» для 8000 этого и ТП1

    1. Юрец

      Ещё ТП1 есть, их всего 3 и ради них создавать раздел?

    2. stella lips

      ясно, понятно)

    3. stella lips

      хотя ведь для тгм50 создали, хотя он один построен заводом «Промышленный тепловоз»

    4. Юрец

      Промышленный тепловоз — это обычный завод, который в разделах используется как обычный фильтр.

      А теплопаровозы — это раздел, который будет наравне с паровозами, тепловозами и электровозами

Обновите текст Ссылка на источник (если есть):
✔Спасибо! Информация на проверке