Тепловоз М61

М61 — Motormozdony (тепловоз), 6-ти осный, тип - 1. Выпускался в 1951-1965 годах на Nohab. Построено 203 тепловоза.

Тепловоз выпускался в Швеции на базе американского EMD F. В кузов внесены изменения, чтобы устанавливать винтовую стяжку и буфера для гашения ударов. В Америке тепловоз имел 2-х осные тележки, но из-за большой осевой нагрузки 26 т в Швеции строился на 3-х осных тележках для снижения нагрузки до 18 т.

В 1949 году заводом-изготовителем в Швеции получена лицензия на производство, с 1951 года начат серийный выпуск. Позже советское руководство поставило задачу Луганскому тепловозостроительному заводу разработать отечественный М62.

Особенности:

• В США имеет заводское обозначение АА16
• Из Америки изначально поступал с двухосными тележками, но был изменён с добавлением третьей поддерживающей оси в середину каждой тележки. То есть 6 осей из них обмоторены крайние 4
• От предшественника EMD F внесены изменения в форму кабины (увеличен обзор) и буферного бруса для установки винтовой стяжки и буферов, сделан односекционным

Модификации:

• 202 — версия для Бельгии
• Di 3 — Disel locomotive (Дизельный локомотив), тип — 3, экспортный вариант в Норвегию, предназначался для эксплуатации в суровых условиях, где вместо метельников установлены плуговые снегоочистители
• My — версия для Дании

Технические характеристики:

• Высота — 4295 мм
• Длина — 18 900 мм
• Ширина — 3090 мм
• Колея — 1435 мм
• Конструкционная скорость — 140 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
• Мощность двигателя — 1950 л.с.
• Осевая формула — 2₀-2₀ (американский вариант) и 3₀-3₀ (европейский вариант)
• Служебная масса — 106 т
• Тип передачи — электрическая
• Тип — грузовой

Эксплуатация:

• Бельгия: Национальное общество ж/д Бельгии
• Венгрия: Венгерские государственные ж/д
• Дания: Danske Statsbaner
• Норвегия: Norges Statsbaner
• Швейцария: Швейцарские Федеральные ж/д

Большая часть серии использовалась до 1980-х годов. Некоторые машины работают и сегодня.

Предшественники:

• Заменял норвежский тепловоз Di 1
• В серии существует тепловоз Di 2 капотного типа
• Построен на базе американского EMD F

Последователи:

• М62 — мало технического сходства, просто следующий в серии
• Тепловоз Di 4
• Стали вытесняться электровозами MAV V43 и MAV V63

Похожие:

• По серии имеется пассажирский 4-х осный тепловоз М41