Тепловоз Di 2

Di 2 – Disel locomotive (Дизельный локомотив), тип - 2. Выпускался в 1954-1973 годах на Krupp. Построено 54 тепловоз.

Серийный тепловоз для лёгкой грузовой и маневровой работы с гидромеханическим приводом. В движение приводится через систему дышл. Тяга поступает от двигателя через коробку на вал, а от него через дышла на 3 колёсные пары.

Оснащался двумя модификациями двигателей MaK MS 30 (575 л.с.) для первых 8 тепловозов и BMW MS 301 A (600 л.с.) с турбонаддувом для оставшихся 46 тепловозов.

Тепловоз выпускала Германия, а эксплуатировала Норвегия. Первый локомотив списан в 1981 году, а в среднем серия проработала до 2005 года. Сохранились 6 локомотивов: 4 находятся в музеях и 2 на балансе восстановительных поездов.

Особенности:

• Кабина интересной формы с направленными под углом внутрь стенками остекления
• Кузов капотного типа со смещённой от центра кабиной машиниста, дизельный двигатель и гидропередача расположены под большим капотом

Технические характеристики:

• Высота – 4100 мм
• Длина – 10 000 мм
• Ширина – 2910 мм
• Колея – 1435 мм
• Конструкционная скорость – 80 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
• Мощность двигателя (MaK MS 30 A) – 575 л.с.
• Мощность двигателя (BMV MS 301 A) – 600 л.с.
• Осевая формула – 3_г
• Служебная масса – 47,4 т
• Тип передачи – гидромеханическая, Voith
• Тип – грузовой, маневровый

Эксплуатация:

• Норвегия: Norges Statsbaner

Предшественники:

• Тепловоз Di 1

Последователи:

• Тепловоз М61

Нашли ошибку? Есть новая информация? Сообщите ➜

Похожие записи: