Di 2 – Disel locomotive (Дизельный локомотив), тип - 2. Выпускался в 1954-1973 годах на Krupp. Построено 54 тепловоз.
Серийный тепловоз для лёгкой грузовой и маневровой работы с гидромеханическим приводом. В движение приводится через систему дышл. Тяга поступает от двигателя через коробку на вал, а от него через дышла на 3 колёсные пары.
Оснащался двумя модификациями двигателей MaK MS 30 (575 л.с.) для первых 8 тепловозов и BMW MS 301 A (600 л.с.) с турбонаддувом для оставшихся 46 тепловозов.
Тепловоз выпускала Германия, а эксплуатировала Норвегия. Первый локомотив списан в 1981 году, а в среднем серия проработала до 2005 года. Сохранились 6 локомотивов: 4 находятся в музеях и 2 на балансе восстановительных поездов.
Особенности:
- Кабина интересной формы с направленными под углом внутрь стенками остекления
- Кузов капотного типа со смещённой от центра кабиной машиниста, дизельный двигатель и гидропередача расположены под большим капотом
Технические характеристики:
- Высота — 4100 мм
- Длина — 10 000 мм
- Ширина — 2910 мм
- Колея – 1435 мм
- Конструкционная скорость — 80 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- Мощность двигателя (MaK MS 30 A) — 575 л.с.
- Мощность двигателя (BMV MS 301 A) — 600 л.с.
- Осевая формула — 3г
- Служебная масса — 47,4 т
- Тип передачи — гидромеханическая, Voith
- Тип – грузовой, маневровый
Эксплуатация:
Предшественники:
- Тепловоз Di 1
Последователи:
- Тепловоз М61
