Электровоз 2ЭС5 «Скиф»
Выпускался в 2012-2015 годах. Построено 5 электровозов.
Дг14 – Дизельный тепловоз с Гидравлической передачей и осевой нагрузкой 14 т. Выпускался в 1941 году на Deutsche Werke, Deutz AG и Krupp. Поставлен 1 тепловоз.
Опытный маневровый немецкий тепловоз, импортирован в 1945 году из Германии для получения опыта эксплуатации. Предполагался для замены небезопасных паровозов при работе на взрыво- и пожароопасных предприятиях. В самой Германии использовался в портах, аэропортах, нефтеперерабатывающих заводах, магазинах и складов боеприпасов.
Оснащëн автоматической гидродинамической передачей с маневровым (скорость 30 км/ч и сила тяги 13 т) и поездным (скорость 60 км/ч и сила тяги 8 т) режимах. В 1946 году проходил испытания на ВНИИЖТ, а в 1950-х передан в Вильнюс (Литва).
Заводское обозначение:
- WR 360 или V36
Особенности:
- Проектировался для замены маневровых паровозов на взрыво- и огнеопасных предприятиях
- Единственный тепловоз в 1945 году транспортирован из Германии в Москву для получения опыта маломощных тепловозов (мотовозов) с автоматической гидродинамической передачей
Технические характеристики:
- Высота – 3770 мм
- Длина – 9200 мм
- Ширина – 3320 мм
- Колея – 1524 мм
- Конструкционная скорость – 60 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 40 м
- Мощность двигателя – 360 л.с. (265 кВт)
- Сила тяги (часовая) – 128 кН
- Осевая формула – 0-3-0
- Осевая нагрузка – 13,3 т
- Служебная масса – 40 т
- Тип передачи – гидродинамическая
- Тип – маневровый
Эксплуатация:
Предшественники:
- Тепловоз V36
Последователи:
- Некоторые узлы и элементы использованы в тепловозе ТГМ1
