Электропоезд ЭР5
Мог выпускаться с 1960 года. Проект.
ICE 1 – InterCity Express (МеждуГородний Экспресс), тип - 1. Выпускался в 1989-1993 годах на Adtranz, Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft, Krauss-Maffei, Krupp, Siemens и Thyssen-Henschel. Построено 60 составов.
Первый скоростной электропоезд семейства Intercity-Express. Выпускается в Германии и способен развивать скорость до 280 км/ч. Головной вагон является тяговым (моторным) и не имеет салона для перевозки пассажиров. Внутри салонов установлены ретрансляторы сотовой связи, а сами вагоны делятся на 2 класса удобства: комфортный и обычный.
Из-за большого веса постепенно вытесняется последователем ICE 2. Планируется вывод из эксплуатации к 2030 году.
Заводское обозначение:
- Вся серия – Class 401
- Моторный головной – BR 401
- Прицепной – BR 801-804
Особенности:
- Первый серийный электропоезд серии, эксплуатирующийся и по сей день
- Возможна смешивание вагонов с серией ICE 2
- Компоновка состава разделена на два класса + вагон-ресторан: в первом классе шире проходы, мягче кресла и есть несколько закрытых купе для переговоров
- Вагоны оборудованы ретрансляторами сотовой связи
Технические характеристики:
Л – локомотив, П – прицепной вагон
- Сидячие – 4×48 мест (1 класс) и 7×71 мест (2 класс)
- Высота – 4295 мм
- Длина – 14 × 20 560 мм
- Ширина – 3020 мм
- Колея – 1435 мм
- Конструкционная скорость – 280 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 150 м
- Мощность ТЭД (часовая) – 2 × 4×1200 кВт (9600 кВт)
- Тип ТЭД – асинхронные
- Род тока – переменный (15 кВ)
- Служебная масса – 2×80 т (Л) и 12×52 т (П)
- Составность – 2 локомотива + 12 вагонов
