Электровоз BR 120

BR 120 – BauReihe 120 (Серия 120). Выпускался в 1979-1989 годах на Brown; Boveri & Compagnie (BBC), Henschel, Krauss-Maffei и Krupp. Построено 65 электровозов.

Особенности:

• Первый серийный немецкий электровоз с трёхфазными асинхронными Тяговыми ЭлектроДвигателями (ТЭД)
• Разработан, как универсальный электровоз для пассажирских и грузовых перевозок
• Ранее большого спроса и высокого качества эти машины эксплуатировались до начала 2020-х годов; сейчас все электропоезда выведены из пассажирской эксплуатации в DB, часть продана и остальные утилизированы

Модификации:

• Опытная серия (выпуск 1979-1980 годов, построено 5 единиц) – конструкционная скорость 160 км/ч
• 120.1 (выпуск 1987-1989 годов, построено 60 единиц) – изменено передаточное число, что увеличивает конструкционную скорость до 200 км/ч, но уменьшает мощность тяги на малых скоростях; оставлен рекуперативный и убран реостатный тормоз
• 120.2 – модернизация, для двухэтажных поездов, добавлено табло на стекло со станцией назначения
• 120.5 – модернизация, для работы со служебными поездами

Технические характеристики:

• Длина – 19 200 мм
• Колея – 1435 мм
• Конструкционная скорость – 200 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
• Мощность ТЭД (часовая) – 4×1400 кВт (5600 кВт)
• Тип ТЭД – асинхронные
• Осевая формула – 2₀-2₀
• Род тока – переменный (15 кВ)
• Служебная масса – 84 т
• Тип – грузовой, пассажирский

Эксплуатация:

• Германия: Deutsche Bahn

С 2016 года данную серию списывают активнее.

Предшественники:

• Электровозы с трёхфазными тяговыми двигателями: опытный Henschel BBC DE 2500 и маневровый Henschel E 1200
• Проектировался для замены устаревающего электровоз DB-Baureihe E 10

Последователи:

• Наработки использованы в высокоскоростных электропоездах ICE 1 и ICE 2
• Опытные электровозы AEG 12X и Siemens ES64P

Нашли ошибку? Есть новая информация? Сообщите ➜

Похожие записи: