Электровоз BR 120

BR 120 — BauReihe 120 (Серия 120). Выпускался в 1979-1989 годах на Brown; Boveri & Compagnie (BBC), Henschel, Krauss-Maffei, Krupp. Построено 65 электровозов.

Особенности:

• Первый серийный немецкий электровоз с трёхфазными асинхронными Тяговыми ЭлектроДвигателями (ТЭД)
• Разработан, как универсальный электровоз для пассажирских и грузовых перевозок
• Ранее большого спроса и высокого качества эти машины эксплуатировались до начала 2020-х годов; сейчас все электропоезда выведены из пассажирской эксплуатации в DB, часть продана и остальные утилизированы

Модификации:

• Опытная серия (выпуск 1979-1980 годов, построено 5 единиц) — конструкционная скорость 160 км/ч
• 120.1 (выпуск 1987-1989 годов, построено 60 единиц) — изменено передаточное число, что увеличивает конструкционную скорость до 200 км/ч, но уменьшает мощность тяги на малых скоростях; оставлен рекуперативный и убран реостатный тормоз
• 120.2 — модернизация, для двухэтажных поездов, добавлено табло на стекло со станцией назначения
• 120.5 — модернизация, для работы со служебными поездами

Технические характеристики:

• Длина — 19 200 мм
• Колея — 1435 мм
• Конструкционная скорость — 200 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
• Мощность ТЭД (часовая) — 4×1400 кВт (5600 кВт)
• Тип ТЭД — асинхронные
• Осевая формула — 2₀-2₀
• Род тока — переменный (15 кВ)
• Служебная масса — 84 т
• Тип — грузовой, пассажирский

С 2016 года данную серию списывают активнее.

Предшественники:

• Электровозы с трёхфазными тяговыми двигателями: опытный Henschel BBC DE 2500 и маневровый Henschel E 1200
• Проектировался для замены устаревающего электровоз DB-Baureihe E 10

Последователи:

• Наработки использованы в высокоскоростных электропоездах ICE 1 и ICE 2
• Опытные электровозы AEG 12X и Siemens ES64P

К этой записи можно добавить:

• Общее описание серии
• Высота
• Ширина
• Наименование тяговых электродвигателей