BR 120 — BauReihe 120 (Серия 120). Выпускался с 1979 по 1989 год на Krupp. Построено 65 электровозов.
Особенности:
- Первый серийный немецкий электровоз с трёхфазными асинхронными Тяговыми ЭлектроДвигателями (ТЭД)
- Разработан, как универсальный электровоз для пассажирских и грузовых перевозок
- Из-за большого спроса и высокого качества до сих пор эксплуатируется, осталась более 40 машин в работе
Модификации:
- Опытная серия (выпуск 1979-1980 годов, построено 5 единиц) — конструкционная скорость 160 км/ч
- 120.1 (выпуск 1987-1989 годов, построено 60 единиц) — изменено передаточное число, что увеличивает конструкционную скорость до 200 км/ч, но уменьшает мощность тяги на малых скоростях; оставлен рекуперативный и убран реостатный тормоз
- 120.2 — модернизация, для двухэтажных поездов, добавлено табло на стекло со станцией назначения
- 120.5 — модернизация, для работы со служебными поездами
Технические характеристики:
- Длина — 19 200 мм
- Колея — 1435 мм
- Конструкционная скорость — 200 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- ?Мощность ТЭД (часовая) — 4×1400 кВт (5600 кВт)
- Тип ТЭД — асинхронные
- Осевая формула — 20-20
- Род тока — переменный (15 кВ)
- Служебная масса — 84 т
- Тип — грузовой, пассажирский
Эксплуатация:
С 2016 года данную серию списывают активнее.
Предшественники:
- Электровозы с трёхфазными тяговыми двигателями: опытный Henschel BBC DE 2500 и маневровый Henschel E 1200
- Проектировался для замены устаревающего электровоз DB-Baureihe E 10
Последователи:
- Наработки использованы в высокоскоростных электропоездах ICE 1 и ICE 2
- Опытные электровозы AEG 12X и Siemens ES64P
К этой записи можно добавить:
- Общее описание серии
- Высота
- Ширина
- Наименование тяговых электродвигателей
- Схема или короткое видео