Наверх

Электропоезд ET 167

Раздел Электропоезда
ET 167
ET 167

ET 167Elektrozug Triebwagen (Электрический моторный Поезд), тип - 167. Выпускался с 1938 по 1941 год на , , , , , . Построено 544 состава.

Заводское обозначение:

  • Вся серия – Baureihe 277/877 (для DR) и Baureihe 477/877 (лдя DBAG)
  • Моторный – ET 167 (Elektrozug Triebwagen), выпущено 283 единицы
  • Прицепной – EB 167 (Elektrozug Beiwagen), построено 261 единица

Особенности:

  • Выпускались, как электропоезд городского транспорта (наземная электричка S-Bahn Berlin, но с контактным рельсом)
  • Количество дверей в вагонах 4, как в метро
  • В годы ВОВ большая часть поездов утеряна
  • С 1965 по 1990 год электропоезда постепенно возвращались для эксплуатации обратно в Берлин

Модификации:

  • EW91 – эксплуатация 1946-1970 годов, вариант для Польши
  • ЭМ167 (Электропоезд Моторвагонный, тип – 167) – эксплуатация 1946-1965 годов, вариант для СССР

Особенности ЭМ167:

  • Переделаны токосъёмники на пантографы и рабочее напряжение повышено с 750 В до 1,5 кВ, работы велись на Перовском вагоноремонтном заводе (Московский локомотиворемонтный завод)
  • На Московской ж/д для моторных вагонов ставили сразу 2 пантографа

Технические характеристики:

  • Длина – 4 × 36 200 мм (144 800 мм)
  • Колея – 1435 и 1524 мм
  • Конструкционная скорость – 90 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых – 120 м
  • Род тока — постоянный (1.5 кВ), постоянный (750 В)
  • Служебная масса – 4×59 т (236 т)
  • Составность – 4 и 8 вагонов

Эксплуатировались до 2003 года

Последователи:

  • Технически, электропоезд ET 171
  • Приемник с 2003 года DBAG Class 481

Нашли опечатку? Есть свежая информация?
Выделите текст и нажмите Ctrl + Enter

Автор: Кириллов Юрий

Похожие записи:

guest
0 Комментарий
Inline Feedbacks
View all comments

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: