Тепловоз BR 220

979

BR 220 — BauReihe 220 (Серия 220). Выпускался в 1953-1959 годах на Krauss-Maffei, Maschinenbau Kiel. Построено 86 тепловозов.

Серия скоростных тепловозов, изначально разрабатывалась в качестве пассажирского локомотива, но позже появились требования и как к грузовому. В тепловозе установлено два 12-ти цилиндровых V-образных двигателя Maybach (MD650), MAN (L 12 V 18/21) или Mercedes-Benz (MB820Bb) мощностью 1618 кВт. Каждый двигатель приводил в движение только одно из двух тележек.

Помимо двигателей в тепловозе имелся паровой котёл для отопления пассажирских вагонов. У тепловоза под кабиной выделяется небольшой выступ (капот) — в нём размещен пусковой генератор двигателей. А под кабиной машиниста расположена коробка передач.

В 1953 году — построено 5 опытных машин, 1956-1957 годах — первая серийная партия и в 1959 году — вторая серийная партия. До 1980-х годов тепловозы эксплуатировались в Германии, позже продавались в другие страны.

Особенности:

До 1968 года имел название DB Baureihe V 200.0
Тепловоз оснащён двумя дизельными двигателями мощностью 1085 л.с. и паровым котлом для отопления поезда

Модификации:

British Rail Class 42 и British Rail Class 43 (выпуск 1958-1962 годов, построен 71 тепловоз) — выпуск по лицензии, версия для Великобритании
ML2200 (выпуск 1956 года, построено 3 тепловоза) — для Югославии, стал 6-ти осным, чтобы снизить осевую нагрузку из-за слабых путей в стране
DB Class V300 (построен в ноябре 1957 года) — четвёртый локомотив построен для Югославии, но из-за отказа в покупке продан Deutsche Bundesbahn (Германия)
TCDD DH27000 (выпуск 1960 года, построено 3 тепловоза) — для Турции, тоже 6-ти осный и ещё с изменённой формой кабины
RENFE Class 340 (выпуск 1966 года, построено 32 тепловоза) — для Испании, оснащён 16-цилиндровым 2000 л.с. двигателями