Паровоз BR 15

BR 15 — BauReihe 15 (Серия 15). Выпускался в 1906 году на Krauss-Maffei. Построен 1 паровоз.

Опытный пассажирский паровоз, установивший в 1907 году рекорд скорости 154,5 км/ч. Изначально обозначался как S 2/6 под номером 3201.

У паровоза стальная литая рама и обтекаемая форма дымовой коробки. Осевая формула состоит из 2 бегунковых, 2 ведущих и 2 поддерживающих осей. Используется 4 паровых цилиндра установленных по конструкции August von Borries. Так же применена большая площадь колосниковой решётки 4,71 м², что увеличивает плавность хода.

Паровоз спроектирован и построен за 4 месяца. Эксплуатировался в Германии при депо Мюнхен, а в 1910 году передан в Людвигсхафен. После реставрации в 1925 году, паровоз установлен в качестве памятника в Нюрнбергском музее транспорта (Германия) и до сих пор находится в этом музее.

Заводское обозначение:

• 3201 — порядковый номер
• S 2/6 — название до 1925 года

Особенности:

• 2 июля 1907 года на участке Мюнхен — Аугсбург установил мировой рекорд скорости 154,5 км/ч, который просуществовал в течение 29 лет до появления DRG Class 05
• Впервые в Германии после Америки в локомотивостроении использована стальная литая рама

Технические характеристики:

• Высота — 4550 мм
• Длина — 21 182 мм
• Ширина — 3050 мм
• Колея — 1435 мм
• Конструкционная скорость — 100 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 125 м
• Мощность — 2170 л.с.
• Давление пара в котле — 15 кг/см²
• Площадь нагрева котла — 214,5 м²
• Осевая формула — 2-2-2
• Служебная масса — 83,4 т
• Сцепной вес — 32 т
• Тип — пассажирский

Предшественники:

• Использован облик паровоза Prussian S 9
• Технически паровоз Bavarian S 2/5

Последователи:

• Более крупный паровоз S 3/6
• Пассажирские паровозы Германии Baden IV h и DRG Class 45
• Паровоз рекордсмен скорости — DRG Class 05

К этой записи можно добавить:

• Порожний вес