Электропоезд ЭД9Т
Выпускался в 1995-2000 годах. Построено 27 составов.
Тепловоз HS4000 «Kestrel»
HS4000 – тепловоз Hawker Siddeley (инициалы владельцев компании Brush Traction) с мощностью двигателя 4000 л.с.. Выпускался в 1967 году на Brush Traction. Построен 1 тепловоз.
В Европе в 1950-1960-х годах получили распространение двухдизельные тепловозы. Их конструкция сложнее и требует больших усилий для обслуживания. Данная серия создана для демонстрации возможностей современного тепловоза с одним мощным двигателем. Здесь установлен 16-ти цилиндровый четырехтактный 4000 л.с. двигатель с турбонаддувом компании Sulzer.
Тепловоз проходил испытания с пассажирскими и грузовыми составами вблизи станции Мэрильбон (Великобритания). В 1971 году за £ 127 000 продан Советскому Союзу для статических испытаний дизельного двигателя. Кузов тепловоза использовался в качестве балласта на кольце ВНИИЖТ. С 1993 года, предположительно, списан и продан на металл.
Особенности:
- Имел новую для великобританских ж/д однодизельную силовую установку мощностью 4000 л.с., в то время самая мощная в мире для тепловозов
- Использовался для испытаний с грузовыми и пассажирскими составами, послужил основой для следующих тепловозов
- В 1971 году продан СССР с изменённой колеей 1520 мм и оборудованный автосцепками
Технические характеристики:
- Высота – 3910 мм
- Длина – 20 270 мм
- Ширина – 2690 мм
- Колея – 1435, 1524 мм
- Конструкционная скорость – 180 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
- Мощность двигателя (Sulzer 16LVA24) – 4000 л.с.
- Тип ТЭД – коллекторные, ТМ73-68М
- Осевая формула – 30-30
- Служебная масса – 126 т
- Тип передачи – электрическая, постоянного тока
- Тип – грузовой, пассажирский
Эксплуатация:
Предшественники:
- Планировалось заменить тепловозы Brush Type 4 и Brush Type 5
- Похожий по мощности тепловоз Super Deltic с двумя двигателями суммарной мощностью 4400 л.с.
Последователи:
- Тепловоз ТЭП70 (опытная подсерия 0001-0007 номеров)
