Тепловоз HS4000 “Kestrel”

HS4000 — тепловоз Hawker Siddeley (инициалы владельцев компании Brush Traction) с мощностью двигателя 4000 л.с.. Выпускался в 1967 году на Brush Traction. Построен 1 тепловоз.

В Европе в 1950-1960-х годах получили распространение двухдизельные тепловозы. Их конструкция сложнее и требует больших усилий для обслуживания. Данная серия создана для демонстрации возможностей современного тепловоза с одним мощным двигателем. Здесь установлен 16-ти цилиндровый четырехтактный 4000 л.с. двигатель с турбонаддувом компании Sulzer.

Тепловоз проходил испытания с пассажирскими и грузовыми составами вблизи станции Мэрильбон (Великобритания). В 1971 году за £ 127 000 продан Советскому Союзу для статических испытаний дизельного двигателя. Кузов тепловоза использовался в качестве балласта на кольце ВНИИЖТ. С 1993 года, предположительно, списан и продан на металл.

Особенности:

• Имел новую для великобританских ж/д однодизельную силовую установку мощностью 4000 л.с., в то время самая мощная в мире для тепловозов
• Использовался для испытаний с грузовыми и пассажирскими составами, послужил основой для следующих тепловозов
• В 1971 году продан СССР с изменённой колеей 1520 мм и оборудованный автосцепками

Технические характеристики:

• Высота – 3910 мм
• Длина – 20 270 мм
• Ширина – 2690 мм
• Колея – 1435 или 1520 мм
• Конструкционная скорость – 180 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
• Мощность дизеля (Sulzer 16LVA24) – 4000 л.с.
• Тип ТЭД – коллекторные, ТМ73-68М
• Осевая формула – 3₀-3₀
• Служебная масса – 126 т
• Тип передачи – электрическая, постоянного тока
• Тип — грузовой, пассажирский

Предшественники:

• Планировалось заменить тепловозы Brush Type 4 и Brush Type 5
• Похожий по мощности тепловоз Super Deltic с двумя двигателями суммарной мощностью 4400 л.с.

Последователи:

• Тепловоз ТЭП70 (опытная подсерия 0001-0007 номеров)