Машина МКТ
Выпускалась в 2002-2008 годах. Построено 40 машин.
ВПО-3000 – Выправочно-Подбивочно-Отделочная машина с производительностью 3000 шпал/час. Выпускалась в 1959-1988 годах на Тулажелдормаш. Построено 529 единиц.
Данная машина разработана для механизации ручного труда по текущему ремонту баласта и выравнивания профиля пути. Управление всеми операциями, кроме выправки пути по уровню, осуществляется вручную механиками машины.
ВПО-3000 выполняет следующие операции:
- непрерывная подбивка балласта;
- автоматическая выправка пути по уровню, продольному профилю и в плане;
- дозировка балласта с обочины и междупутья;
- планировка балластной призмы;
- уплотнение балластной призмы на откосах;
- удаление излишков балласта
- автоматическая запись положения пути;
- расчет сдвигов для постановки пути в проектное положение.
Особенности:
- Машина выполняет подбивку балласта, уплотнение откосов и выправку пути
- Используется в строительных и ремонтных работах пути
- Конструкция машины позволяет дополнительно устанавливать механизм, обеспечивающий динамическую стабилизацию пути
Модификации:
- ВПО-3000М – Модернизированная с автоматизацией управления
Технические характеристики:
- Экипаж – 2 чел.
- Высота – 5220 мм
- Длина – 27 870 мм
- Ширина – 3240 мм
- Колея – 1520, 1524 мм
- Конструкционная скорость – 50 км/ч
- Рабочая скорость – 3-5 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 120 м
- Производительность – 3000 шпал/час
- Осевая формула – 3-2
- Осевая нагрузка – 21,2 т
- Служебная масса – 116 т
Эксплуатация:
Беларусь: Беларусская ж/д
Казахстан: Казахские ж/д
Ливия: Ливийская ж/д
Молдавия: ж/д Молдавии
Россия: Восточно-Сибирская ж/д, Горьковская ж/д, Дальневосточная ж/д, Забайкальская ж/д, Красноярская ж/д, Куйбышевская ж/д, Московская ж/д, Октябрьская ж/д, Приволжская ж/д, Свердловская ж/д, Северная ж/д, Северо-Кавказская ж/д, Юго-Восточная ж/д, Южно-Уральская ж/д
Узбекистан: Узбекская ж/д
Украина: Донецкая ж/д, Львовская ж/д, Одесская ж/д, Приднепровская ж/д, Юго-западная ж/д, Южная ж/д
Последователи:
- Машина ВПО-С
Войдите, чтобы комментировать.
Для Ливии они поставлялись но не работали там было много поставленной техники но из-за простите ОМЭРИКИ (сами понимаете что там было ничего из того что поставлялось не работало
Любит транспорт 😇, но обратно же вряд ли вывозили в РФ?
RailTrain, но техника не возвращалась разумеется
Любит транспорт 😇, ну деньги заплатили, товар пришёл, формально найти их в этой стране можно
RailTrain, эту всю перечисленую технику они бросили в пустыне
RailTrain, так вот вся и суть, деньги просто на воздух , там было много техники впо3000мл, ппк3в, ппк2в мпт6 , ук25/9-18, элб3л , пбо1л, пр (платформа такая), птл2л, путник, спп,мпд , 2утм4л, дуоматик (если на русском писать) асэ1, впр02, ДСП, впрс3, кж
RailTrain, Но для служебной техники ещё поставлялись тягачи их изготовили но оставили на Калугепутьмаш
RailTrain, наверно просто увоз этой техники был тогда когда мне ВСЕГО БЫЛО 2 ГОДА 🤣