Мотовоз МПТ6

МПТ6 — Мотовоз Погрузо-Транспортный, тип - 6. Выпускался в 1997 году на Тихорецком машиностроительном заводе. Построено 838 единиц.

Мотовоз для службы пути, предназначен для транспортировки грузов и путевой бригад, способен проводить маневровые работы. Может работать в качестве электростанции и питать потребителей сжатым воздухом с давлением до 8 атмосфер.

Оснащён краном для погрузки на собственную площадку или прицепленную платформу. От предшественника, МПТ4, отличается установкой двигателя под рамой, что высвобождает место на платформе

Особенности:

• Машина используется для текущего содержания железнодорожного пути и в качестве маневровой единицы
• Способна перевозить грузы длиной до 25 м, путевые бригады, проводить маневровые и сварочные работы, очищать пути от снега, работать в качестве электростанции и питать потребителей сжатым (до 8 атм) воздухом
• От предшественника отличается смещённым расположением двигателя (с платформы перенесён под раму)

Модификации:

• МПТ-6.2 — двухкабинный вариант со съемным автономным модулем дорожной мастерской, оснащенной инструментом и станками
• МПТ6.2Ш — двухкабинный, используется в ШЧ-10 Могилёв (Беларусь)
• МПТ-6.3 — с телескопическим краном грузоподъемностью 5т
• МПТ-6.4 — с пассажировместимостью 22 человека
• МПТ-6.5 — с электромеханической передачей
• МПТ-6Э — оснащён тяговыми Электродвигателями

Технические характеристики:

• Вместимость — 10 чел.
• Высота — 5280 мм
• Длина — 13 170 мм
• Ширина — 3320 мм
• Колея — 1520 мм
• Конструкционная скорость — 110 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 60 м
• Мощность двигателя (ЯМЗ-238 Б-33 или ЯМЗ-7511) — 240-400 л.с.
• Мощность силовой установки — 220 кВт
• Осевая формула — 2_г
• Служебная масса — 32 т
• Грузоподъёмность — 8 т
• Тип передачи — гидравлическая

Предшественники:

• Мотовоз МПТ4

К этой записи можно добавить:

• Список последователей