E4 — Electric train (Электропоезд), тип - 4. Выпускался в 1997-2003 годах на Hitachi, Kawasaki HI. Построено 26 составов.
Серия E4 была разработана компанией East Japan Railway Company (JR East) как продолжение успешной серии E1, которая также имела двухэтажные вагоны. Работы над данными электропоездами начались с целью повысить эффективность и комфорт перевозок на высокоскоростных линиях, таких как Тохоку, Дзёэцу и Нагано (Хокурику). Первый состав под номером Р1, был доставлен в депо Sendai 8 октября 1997 года.
Электропоезда серии E4 могут работать в паре двумя составами из 8 вагонов. Это позволяет значительно увеличить вместимость поезда, доводя число сидячих мест до 1634. Внутреннее пространство вагонов было спроектировано с учетом максимального комфорта для пассажиров. Верхний этаж оснащен неоткидными сиденьями по схеме 3+3, без отдельных подлокотников. Нижние этажи предлагают более комфортную схему 2+3. Также есть салоны повышенного комфорта с мягкими креслами по схема 2+2.
Несмотря на популярность среди пассажиров, в марте 2011 года было объявлено о планах по снятию всей серии E4 с эксплуатации в 2016 году. Последний электропоезд выведен из эксплуатации в 17 октября 2021 года.
Особенности:
- Вагоны поезда двухэтажные (аналогично E1)
- Электропоезд может работать по СМЕ (два состава по восемь вагонов), тем самым считается одним из самых вместительных высокоскоростных поездов в мире
Технические характеристики:
Г — головной, П — промежуточный
- Сидячие — N×102 места
- Высота — 4485 мм
- Длина — 2 × 25 700 (Г) и 6 × 25 000 мм (П)
- Ширина — 3380 мм
- Колея – 1435 мм
- Конструкционная скорость — 240 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 120 м
- Мощность ТЭД — 8 × 2×420 кВт (6720 кВт)
- Тип ТЭД — асинхронные
- Род тока – переменный (25 кВ)
- Служебная масса — 8×43 т
- Составность — 8 вагонов
Эксплуатация:
Предшественники:
Последователи:
- Электропоезд E5
Похожие:
- Французский двухэтажный электропоезд TGV Duplex
