Электропоезд E3
Выпускался в 1995-2010 годах. Построен 41 состав.
E5 – Electric train (Электропоезд), тип - 5. Выпускался в 2009 году на Hitachi и Kawasaki HI. Построено 43 состава.
Особенности:
- Стенки вагонов выполнены в два слоя, пространство между ними укреплено фермами (перегородками)
- Электропоезд имеет всего два токоприёмника в 3 и 7 вагонах, остальные питаются от силового кабеля
- Система комфорта разбита на:
- 1 класс (Gran Class) – 10 вагон, самый удобный с широкими откидными под 45° креслами и большим расстоянием для ног
- 2 класс (Green) – 9 вагон, средний класс, расстановка плотнее, кресла откидываются на 31°
- 3 класс (Standard) – 1-8 вагоны, простейший с обычными креслами
Модификации:
- H5 – эксплуатируется перевозчиком JR Hokkaido
Технические характеристики:
Г – головной, П – промежуточный моторный
- Сидячие – 8×82 мест (3 класс), 55 мест (2 класс) и 18 мест (1 класс)
- Высота – 3650 мм (4490 мм с пантографом)
- Длина – 2 × 26 500 (Г) и 8 × 25 000 мм (П)
- Ширина – 3350 мм
- Колея – 1435 мм
- Конструкционная скорость – 360 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 120 м
- Мощность ТЭД - 8 × 4×300 кВт (9600 кВт)
- Тип ТЭД – асинхронные, MT207
- Род тока – переменный (25 кВ)
- Служебная масса – 2×42 т (Г) и 8×45 т (П)
- Составность – 10 вагонов
Эксплуатация:
Предшественники:
- Опытный Fastech 360
- Серийный E4
Последователи:
- Электропоезд E6
Войдите, чтобы комментировать.
ужас