Электропоезд TGV POS

TGV POS 4408. Швейцария, Центральный вокзал Цюриха. Автор: Spoor4Foto. Дата: 24 апреля 2017 г. — TGV POS 4408

TGV POS – Train à Grande Vitesse (ВысокоСкоростной Электропоезд), Paris - Ostfrankreich - Süddeutschland (Париж - Восточная Франция - Южная Германия). Выпускался в 2006 году на Alstom. Построено 19 составов.

TGV POS – поколение французских высокоскоростных электропоездов, созданные для связки Парижа с востоком Франции и южной Германией. Серия принадлежит SNCF и с 2007 года эксплуатируется на LGV Est; ранее использовалась на маршрутах Париж – Люксембург и Париж – Страсбург. По дизайну и компоновке POS спроектирован на базе двухэтажного электропоезда TGV Duplex с высокой вместимостью, а также поддерживает электрификацию контактной сети постоянным (1,5 кВ) и переменными (15 кВ 16,7 Гц и 25 кВ 50 Гц) токами.

На базе проекта POS был построен опытный поезд "Projet V150". В нём число промежуточных вагонов сокращено с 8 до 3 + 2 моторных-головных, в которых суммарная мощность ТЭД возросла с ~9,3 МВт до ~19,6 МВт. Также установлены колёса увеличенного диаметра, закрыты промежутки между вагонами и поднято напряжение контактной сети до 31 кВ. После серии опытных прогонов 3 апреля 2007 года поезд достиг 574,8 км/ч, что стало официальным мировым рекордом для поездов на стальных рельсах.

В повседневной эксплуатации TGV POS показывает себя как надёжный и быстрый межгосударственный состав: в 2013–2019 годах поезда обслуживали линию TGV Lyria между Францией и Швейцарией, а затем вернулись на внутренние маршруты. Технические характеристики POS: высокая мощность, трёхсистемная электрическая часть и двухэтажные пассажирские промежуточные вагоны – сделали его важной вехой в развитии европейских высокоскоростных сетей.

Особенности:

Электропоезд предназначен для международных и межрегиональных высокоскоростных рейсов (Париж – Восточная Франция – южная Германия/Швейцария)
Может питаться от контактной сети постоянного (1.5 кВ) и переменных (15 и 25 кВ) токов