HD

Электровоз KZ8A

Категория Электровозы Обновлено: 03.09.2020 Просмотры 1268
KZ8A-0042. Казахстан, Карагандинская область, перегон Караганда - Караганозек. Автор: motowoz. Дата: 27 августа 2017 г.
KZ8A-0042

KZ8AKZ - международное сокращение страны КаЗахстан, 8-ми осный с Aсинхронными ТЭД. Выпускается с 2012 года на . Построено 53 электровоза.

Грузовой двухсекционный электровоз с асинхронными электродвигателями. Состоит из модульных блоков, упрощающих ремонт локомотива.  Электровоз закупается для замены старых ВЛ80С и ВЛ80Т.

Контракт на поставку заключён в 2010 году в Санкт-Петербурге. Выпускается во Франции, поставляется в Казахстан. На 2020 год в Казахстане локализовано производство на 27%.

Заводское обозначение:

  • Prima-Ru, затем Prima-Kz

Особенности:

  • Разработан и изначально выпускается во Франции с постепенным перемещением производства на территорию Казахстана
  • Предназначен для вождения грузовых поездов массой до 9000 тонн в экстремальных климатических условиях при температурах от -50 °C до +50 °C
  • Конструкция модульная, что в последствии облегчит ремонт электровоза, а также позволит создать аналог постоянного или двухсистемного тока

Модификации:

  • KZ8AT (построен в 2014 году) — опытная пассажирская версия

Технические характеристики:

  • Высота — 5290 мм
  • Длина — 2 × 17 500 мм
  • Колея — 1520 мм
  • Конструкционная скорость — 120 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 125 м
  • Мощность ТЭД (часовая) — 2 × 4×1100 кВт (8800 кВт)
  • Мощность ТЭД (длительная) — 2 × 4×1072,5 кВт (8580 кВт)
  • Тип ТЭД — асинхронные
  • Осевая формула — 2×(20-20)
  • Род тока — переменный (25 кВ)
  • Служебная масса — 2×100 т (200 т)
  • Тип — грузовой

Предшественники:

  • Создавался на базе электровозов Prima II и Prima III
  • Заменяет устаревшие электровозы ВЛ80С и ВЛ80Т
  • ЭП20 «Олимп» — российский аналог и тоже разработка французского завода Alstom
  • Серийно — пассажирский электровоз KZ4A
  • ТЭ33А — современный тепловоз, дополняющий перевозки грузовых поездов на неэлектрифицированных участках
Автор: Кириллов Юрий
0 Комментарий
Inline Feedbacks
View all comments