KZ8A – KZ - международное сокращение страны КаЗахстан, 8-ми осный с Aсинхронными ТЭД. Выпускается с 2012 года на Alstom. Построено 170 электровозов.
Грузовой двухсекционный электровоз с асинхронными электродвигателями. KZ8A способен перевозить грузовые поезда массой до 9000 тонн и спроектирован для функционирования в экстремальных температурах. Состоит из модульных блоков, упрощающих ремонт локомотива. Электровоз закупается для замены старых ВЛ80С и ВЛ80Т.
Контракт на поставку заключён в 2010 году в Санкт-Петербурге. Выпускается во Франции, поставляется в Казахстан. На 2020 год в Казахстане локализовано производство на 27%.
Заводское обозначение:
Prima-Ru, затем Prima-Kz
Особенности:
Разработан и изначально выпускается во Франции с постепенным перемещением производства на территорию Казахстана
Предназначен для вождения грузовых поездов массой до 9000 тонн в экстремальных климатических условиях при температурах от -50 °C до +50 °C
Конструкция модульная, что в последствии облегчит ремонт электровоза, а также позволит создать аналог постоянного или двухсистемного тока
Модификации:
KZ8AT (построен в 2014 году) – опытная пассажирская версия
KZ8A-0014
KZ8A-0039
KZ8A-0042
KZ8A-0044
KZ8A-0002 пульт машиниста
Технические характеристики:
Высота – 5290 мм
Длина – 2 × 17 500 мм
Ширина – 3100 мм
Колея – 1520 мм
Конструкционная скорость – 120 км/ч
Минимальный радиус прохождения кривых – 125 м
Мощность ТЭД (часовая) – 2 × 4×1100 кВт (8800 кВт)
Мощность ТЭД (длительная) – 2 × 4×1072,5 кВт (8580 кВт)
Мощность ТЭД (длительная) – 2× 4×1072,5кВт (8580 кВт)
Обсуждение KZ8A: